[发明专利]一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置有效
申请号: | 201910817917.3 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN110466483B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 关贺芳 | 申请(专利权)人: | 亚太空列(河南)轨道交通有限公司 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00;B61K7/20 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 吴媛媛 |
地址: | 450000 河南省郑州市二七*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 效应 原理 并用 轨道 制动 散热 装置 | ||
1.一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,安装在具有凹槽的地面(1)上,其特征在于:包括安装在凹槽内部的转轴(2),转轴(2)的外表面固定安装有扇叶(3),所述凹槽的上部安装有固定板(4),固定板(4)的两端固定安装有弧板(5),所述固定板(4)的两边固定安装有固定块(6),固定块(6)相对的一侧固定安装有液压杆(7),液压杆(7)远离固定块(6)的一端固定安装有制动爪(8),制动爪(8)的爪端处搭接有车轮(9);
所述车轮(9)的转动中心处活动安装有固定杆(10),固定杆(10)的上端固定安装有车体(11),车体(11)下表面的两端固定安装有两个相对称的固定柱(12),固定柱(12)的下端固定安装有进风筒(13),进风筒(13)的正面固定安装有射吸筒(14)。
2.根据权利要求1所述的一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,其特征在于:所述进风筒(13)远离车轮(9)的一端向后弯曲,且其弯曲方向与列车的运行方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,其特征在于:所述射吸筒(14)位于进风筒(13)上的水平夹角呈三十五度至四十五度设置。
4.根据权利要求1所述的一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,其特征在于:所述固定板(4)中部延向两端的五分之三处均开设有通风孔。
5.根据权利要求1所述的一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,其特征在于:所述弧板(5)的弯曲方向呈从上至下弯曲,且弧板(5)的曲率为零点三至零点五之间。
6.根据权利要求1所述的一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置,其特征在于:所述扇叶(3)与固定板(4)之间的距离为一厘米至三厘米之间。
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