[发明专利]塑料贯舱件

说明书

本发明公开一种塑料贯舱件，包括固定座和贯通管，所述固定座水密固定于船舶的舱壁上，所述固定座上对应所述舱壁上的安装孔对应开设有贯通孔，所述贯通管穿设于所述贯通孔内，且所述贯通管与所述固定座可拆卸密封连接，所述贯通管的两端与船舶的管路连接。通过在舱壁上水密固定设置固定座，然后将贯通管穿设于固定座上的贯通孔内，通过贯通孔与贯通管之间的密封连接保证相邻两个舱室之间的水密性，避免了由于贯通管与舱壁之间不能够焊接连接时，无法保证水密性的问题。同时，由于在本发明实施例中贯舱件包括可拆卸的两部分，贯通管可在安装和维修维护时被方便的拆卸下来，解决了现有方案中钢制贯通件不便于拆卸更换的问题。

技术领域

本发明涉及船舶管路安装技术领域，尤其涉及一种塑料贯舱件。

背景技术

远洋船舶上的压载系统由于需要长期的跟海水接触，常用的钢质压载管等部件容易出现局部涂层脱落或破损的情况，而一旦钢制管道的保护涂层出现脱落或破损，其就极容易遭受海水的腐蚀。因此采用钢制管设计的远洋船舶压载管道不仅重量重、施工难度大，且其被腐蚀泄露的几率大、整体的使用寿命也不长。塑料管具有耐腐蚀性能优越、重量轻、内表面光滑、运送能耗低、使用寿命长、运输安装方便、维护成本低等诸多优势，被广泛的在远洋船舶压载水等系统上使用。

但是，压载系统是一个全船性的系统，往往需要在船舶双层底内贯穿全船，因此压载系统的管道一般需要穿过大量的水密舱壁。而塑料管无法直接跟钢质的舱壁焊接，在其贯穿水密舱壁的地方，一般需要在水密舱壁上焊接安装一端钢质的贯通管，过了水密舱壁再采用塑料管与刚质水密贯通管连接。在穿过舱壁的位置的钢制贯通管较为容易受到腐蚀，使得容易出现泄露等情况，并且钢制贯通管为焊接固定在舱壁上的，其维修维护不便。

发明内容

本发明实施例的一个目的在于：提供一种塑料贯舱件，其耐腐蚀性强，能够有效的贯穿水密舱壁，并且便于安装更换。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种塑料贯舱件，包括固定座和贯通管，所述固定座水密固定于船舶的舱壁上，所述固定座上对应所述舱壁上的安装孔对应开设有贯通孔，所述贯通管穿设于所述贯通孔内，且所述贯通管与所述固定座可拆卸密封连接，所述贯通管的两端与船舶的管路连接。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述贯通孔的孔壁上朝向所述贯通孔的中心凸设有限位凸沿，所述限位凸沿位置的孔径大于或等于所述贯通管的直径。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述贯通管对应所述贯通孔凸设有限位凸台，所述限位凸台靠近所述限位凸沿的一端与所述限位凸沿密封连接。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述固定座远离所述限位凸沿的一侧设置有压盖，所述压盖上对应所述贯通管开设有通孔，所述通孔的孔径小于所述限位凸台的外径，且所述通孔的孔径大于或等于所述贯通管的外径。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述限位凸沿与所述限位凸台之间设置有第一密封垫片。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述压盖与所述限位凸台之间设置有第二密封垫片。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述限位凸台与所述贯通孔的孔壁之间设置有密封组件。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述固定座包括相连的第一部和第二部，所述第一部的外径与所述安装孔相匹配，且所述第一部位于所述安装孔内，所述第二部的外径大于所述安装孔的孔径，且所述第二部靠近所述第一部的一侧与所述舱壁贴合。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述贯通管的两端上分别设置有电熔连接法兰。

作为本发明的一种可选的技术方案，所述贯通管采用非金属耐腐蚀材料制成。