[发明专利]一种船舶管子安装工艺及管子

说明书

本发明公开一种船舶管子安装工艺及管子，船舶管子安装工艺包括：在制作场地制作其中一个连接法兰可拆的预制管；将预制管预吊装至船舶上对应位置进行预装；若预制管的长度尺寸合适，则将预制管吊运至制作场地完成制作；将制作完成的预制管吊装至船舶上完成安装。通过将预制管制作为一端的连接法兰固定连接，另一端的连接法兰可拆卸连接，可在预装后有效的判断预制管的长度尺寸是否符合实际现场安装要求，并可方便的实现预制管的长度调整，避免了现有的预制管需要调整长度，或调整连接法兰位置时，需要将连接法兰切割下来再重新焊接造成的大量工作，以及避免了焊接过的连接法兰无法再次使用所带来的材料浪费。

技术领域

本发明涉及船舶管道搭建技术领域，尤其涉及一种船舶管子安装工艺及管子。

背景技术

目前，在建船舶的管子制作方式主要分为两种：预制管和现校管。其中，预制管为在内场车间已制作好的管子，其法兰端和管子已在内场焊接完毕，后续可直接吊运到船上进行安装，无需在现场校装。现校管的法兰端和管子并没有焊接，需船舶分段现场根据船上的设备或管子两端的距离进行现场的校装，再把管子拿回内场车间进行焊接作业。

但是如果在船舶建造过程中将管子制作成预制管进行安装，将会因分段制作、预制管制作、设备定位存在的制作误差，造成了大量的预制管尺寸不合适，需要重新修改校装。

如果在船舶建造过程中将管子全部制作成现场管，管子现场校装的工作量将增大，劳动强度变大，工序的后移也影响到整个船舶管子安装的周期。

发明内容

本发明实施例的一个目的在于：提供一种船舶管子安装工艺，其能够有效的避免大量的预制管的重制。

本发明实施例的另一个目的在于：提供一种船舶管子，其方便的实现船舶的管子安装，避免重制带来的大量工作量。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶管子安装工艺，包括以下步骤：

在制作场地制作其中一个连接法兰可拆的预制管；

将所述预制管预吊装至船舶上对应位置进行预装；

若所述预制管的长度尺寸合适，则将所述预制管吊运至所述制作场地完成制作；

将制作完成的预制管吊装至所述船舶上完成安装。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括：

若所述预制管的长度不合适，则测量现场的实际安装尺寸并记录，然后根据所述实际安装尺寸在所述制作场地重新制作所述预制管。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括：

若所述预制管的长度长于实际安装尺寸，则将所述预制管上的所述连接法兰拆卸下来，并根据所述实际安装尺寸重新裁切所述预制管的管子本体的长度，然后再重新将所述连接法兰装回所述管子本体上。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括：

若所述预制管的长度小于所述实际安装尺寸，则测量所述现场的所述实际安装尺寸并记录，然后根据所述实际安装尺寸在所述制作场地重新制作所述预制管。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述预制管的制作包括：

提供组成所述预制管的管子本体、第一连接法兰和第二连接法兰；

将所述第一连接法兰固定至所述管子本体的一端上；

将所述第二连接法兰可拆卸的固定到所述管子本体的另一端上。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一连接法兰通过焊接固定到所述管子本体的一端上。