[发明专利]汽车稳定杆胶套硫化装配夹具及胶套装配硫化方法

说明书

本发明公开提供了一种汽车稳定杆胶套硫化装配夹具及胶套装配硫化方法，其硫化装配夹具将需要硫化处理的胶套和抱箍与汽车稳定杆配合后座嵌在扁平底座上与凹形卡卡嵌在一起，装配夹具结构合理，然后冲压机冲头对U形抱箍的顶端冲压，冲压时冲头向下抵押U形抱箍，将两个凹形卡卡嵌在扁平底座两端，然后放置烘烤炉进行165℃的烘烤，烘烤70‑80分钟后拿出松拧蝴蝶螺栓取下凹形卡和扁平底座，清理胶套毛刺U形抱箍套嵌胶套且硫化紧固在汽车稳定杆的成品，装配夹具结构合理，操作简单；硫化处理后退掉凹形卡和扁平底座，保留固定有抱箍胶套的汽车稳定杆即为成品，大大提高了生产效率，扁平底座与凹形卡的结合适应各种型号的胶套卡嵌，实用性极强，并且节省了因适应各种胶套而产生复杂模具的费用。

技术领域

本发明属于汽车装配部件生产技术领域，主要涉及汽车稳定杆胶套硫化装配夹具及胶套装配硫化方法。

背景技术

汽车稳定杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件，作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。

用弹簧钢制成的横向稳定杆横置在汽车的前端和后端，杆身的中部，用形胶套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂上。

在生产汽车稳定杆的过程中需要通过模具将两块胶套对称套扣在横向稳定杆上进行加热，然后拆去模具，由于汽车型号较多，胶套的形状也会发生变化，因此这种方法需要为每一种胶套生产上百件模具来辅助胶套套扣在汽车稳定杆上，因此模具费用就是一笔较大的开销，直接增加了生产成本，并且有些型号的胶套套杆生产完成后其相应配套的模具也随之废弃，造成大量的资源浪费。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种汽车稳定杆胶套装配硫化方法，直接将需要硫化处理的胶套和抱箍与汽车稳定杆配合后座嵌在扁平底座上与凹形卡卡嵌在一起，装配夹具结构合理，操作简单，硫化后退掉凹形卡，去掉扁平底座，清理胶套硫化毛刺，固定有抱箍胶套的汽车稳定杆成品。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

汽车稳定杆胶套硫化装配夹具，包括扁平底座和凹形卡，所述扁平底座的两端均卡嵌有凹形卡，所述扁平底座的上台面开有矩形限位槽；

所述凹形卡由横板与竖板组成的L形下卡板和上卡板相配合呈U形；

所述L形下卡板的竖板的板顶端中部设置有第一螺孔，所述第一螺孔两侧的板顶端上设置有限位块；

所述上卡板的一侧端中部设有第二螺孔，所述第二螺孔两侧开设有限位槽；

所述凹形卡上设置有用于调节上卡板在L形下卡板上松紧的蝴蝶螺栓；

所述竖板的第一螺孔和上卡板的第二螺孔内拧置起松紧作用的蝴蝶螺栓。

所述上卡板的第二螺孔和限位槽均与L形下卡板竖板顶端设置的第一螺孔和限位块上下对应。

所述限位块嵌置于限位槽内，使上卡板与L形下卡板定位配合。

所述扁平底座的矩形限位槽上嵌置有U形胶套，且U形胶套上套置有U形抱箍，所述U形抱箍的箍口向两端延伸有箍耳，且箍耳平置于扁平底座的上台面，凹形卡将箍耳与扁平底座两端同时嵌卡。

汽车稳定杆胶套装配硫化方法，包括以下步骤：

(1)在扁平底座的矩形限位槽上放置扣设在稳定杆上的胶套，然后在胶套的外壁上套置U形抱箍；

(2)U形抱箍的箍口两端箍耳平置在扁平底座的上台面，冲压机冲头对U 形抱箍6的顶端冲压，冲压时冲头向下抵押U形抱箍；

(3)将两个凹形卡卡嵌在扁平底座两端，且将U形抱箍的箍耳一同卡嵌在凹形卡内；

(4)拧紧凹形卡上的蝴蝶螺栓，使U形抱箍与扁平底座的两端紧密卡嵌；