[发明专利]一种电动叉车的电池箱及使用该电池箱的电动叉车

说明书

一种电动叉车的电池箱及使用该电池箱的电动叉车，包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体包括相对设置的底板和顶板、以及连接所述底板和所述顶板的多个侧板，所述底板与多个所述侧板之间、相邻的两个侧板之间、所述顶板与多个所述侧板之间均通过螺栓连接。按照本发明提供的电动叉车的电池箱与现有技术相比具有如下优点：本发明中的电池箱结构简单、装配方便，箱体采用厚的板材，可以直接在板材的端面开设螺纹孔，使箱体为拼装式的组装结构，各板面之间通过螺栓连接，解决了现有技术中焊接箱体工序多、时间长，焊接加工密封性要求严格、导致焊接成本较高的问题。

技术领域

本发明涉及电池箱，尤其涉及一种电动叉车的电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

背景技术

在现代物流仓储迅速发展的时代，被誉为“搬运之神”的叉车在该领域发挥着巨大作用。近几年来电动叉车逐渐进入人们的视野，且越来越受到用户的青睐。电动叉车与内燃机叉车相比具有很大的优越性，因为电动叉车不仅不会产生废气排放，而且运行起来的同时还具备超低噪音，超低震动的优点；电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，极大程度上降低了操作人员的劳动强度，有助于提高人员工作效率以及工作准确性；电动叉车的维护保养间隔周期较长，保养快捷，成本低廉。

目前，电动叉车行业所使用的电池PACK主要分为两大类，铅酸电池PACK和锂电池PACK，其中传统的铅酸动力电池，电池包因安全和成本需求，都是制作成不封盖的敞口结构，优点是既方便电池酸气的排出，也利于维护，缺点是铅酸电池能量密度较低，存在记忆效应，电池包整体防护性能较低；而新能源的锂离子动力电池，能量密度较高，不产生酸气，不存在记忆效应，电池包可以密封设计，整体防护性能较高，但是维护便利性较低。

无论是哪种电池PACK，主要都采用了6mm左右的厚钢板焊接成箱体框架，再辅以配重的方式来满足对内部电芯的保护和使用重量要求。其中，焊接箱体框架，为了保证整体的密封性，多采用长焊缝满焊的方式进行加工，占生产加工成本的主要部分，也是各个工序中耗时最长的一步；同时电动叉车与内燃机叉车相比，没有内燃机、变速箱等，其整体重量一般较轻，为避免电动叉车搬运物料时发生倾覆，一般电动叉车会再电池附近加装配重块，以保证电动叉车运行的稳定性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、生产成本低、自带配重的拼装式的电动叉车电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

按照本发明提供的电动叉车的电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体包括相对设置的底板和顶板、以及连接所述底板和所述顶板的多个侧板，所述底板与多个所述侧板之间、相邻的两个侧板之间、所述顶板与多个所述侧板之间均通过螺栓连接，所述底板和多个所述侧板的厚度均为15mm-30mm。

本发明提供的电动叉车的电池箱还采用如下附属技术方案：

所述底板与多个所述侧板的结合面、相邻的两个侧板的结合面、所述顶板与所述侧板的结合面均设有第一密封条。

所述底板和多个所述侧板均由15mm-30mm的厚钢板作为基材制成。

所述顶板上设有维护窗口，所述维护窗口的外侧周边设有窗框，还包括与所述窗框配合的窗盖。

所述窗框上设有多个电气接头，所述电气接头的一端露置在所述窗框外侧，另一端位于所述窗框内侧并与所述电控组件连接。

所述窗框上设有防水透气阀。

所述窗盖与所述窗框通过螺栓连接。

所述窗盖与所述窗框的结合面设有第二密封条。

所述第一密封条和所述第二密封条为硅橡胶密封条。