[发明专利]一种双燃料系统

说明书

一种双燃料系统，包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴，双燃料喷嘴上对应设置有燃油通道接口、燃气通道接口和空气通道接口，燃油支路上设置有燃油停车开关，燃气支路上设置有燃气停车开关，空气支路的末端设置了三条分支管路，空气支路的末端通过第一分支管路连接空气通道接口，第二分支管路连通燃油停车开关后端的管路，第三分支管路连通燃气停车开关后端的管路，第二、三分支管路上设置有多个相互配合工作的空气分配阀，结合燃油停车开关和燃气停车开关，分别控制六个空气分配阀的开闭，实现不同燃料通入双燃料喷嘴。本发明能够应用于燃气轮机双燃料系统相互切换的方式。

技术领域

本发明涉及燃气轮机燃料系统，具体涉及一种双燃料系统。

背景技术

目前比较常见的发动机燃料系统采用的都是单一燃料供给，仅能够通过燃烧一种燃料来获取动力，应用范围局限性较大。在汽车等交通工具中，也出现了双燃料发动机，既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气作为燃料，发动机可以在燃油和燃气两种模式下转换，但是现有的双燃料发动机无法应用在大型的燃气轮机上，燃气轮机结构复杂，对燃料的需求量大，如果针对燃气轮机设计一种不同燃料可以在线切换的燃烧系统，即能够用于两种不同燃料系统独立工作，也能够用于两种不同燃料系统同时工作，是当下急需解决的一个问题。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种双燃料系统，该系统的可靠性高，应用范围广，尤其适用于两种燃料互相切换使用的燃气轮机。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴，双燃料喷嘴上对应设置有燃油通道接口、燃气通道接口和空气通道接口，燃油支路上设置有燃油停车开关，燃气支路上设置有燃气停车开关，所述空气支路的末端通过第一分支管路连接空气通道接口，通过第二分支管路连通燃油停车开关与燃气通道接口之间的管路，通过第三分支管路连通燃气停车开关与燃气通道接口之间的管路；所述的第一分支管路上设置有单向阀，第二分支管路上设置有第一空气分配阀和第二空气分配阀，第一空气分配阀和第二空气分配阀之间引出第一排空管路，第一排空管路上设置第三空气分配阀，第三分支管路上设置有第四空气分配阀和第五空气分配阀，第四空气分配阀和第五空气分配阀之间引出第二排空管路，第二排空管路上设置第六空气分配阀，第一排空管路和第二排空管路连通至大气；所述第二分支管路与燃油支路的连通节点分别在与燃油停车开关以及第二空气分配阀之间各设置一个单向阀，第三分支管路与燃气支路的连通节点分别在与燃气停车开关以及五空气分配阀之间各设置一个单向阀。

所述的燃油支路上设有燃油过滤器和燃油齿轮泵，燃油从燃油支路入口进入燃油支路，经过燃油过滤器进行过滤后进入燃油齿轮泵，再经过燃油停车开关到达双燃料喷嘴。

所述的燃油支路上设有燃油限流阀，燃油限流阀设置在燃油齿轮泵与燃油停车开关之间。

所述的燃气支路上设有燃气过滤器，燃气从燃气支路入口进入燃气支路，经过燃气过滤器进行过滤后进入燃气停车开关，再经过燃气停车开关到达双燃料喷嘴。

所述的燃气支路上设有电断开阀，电断开阀布置在燃气过滤器的前端，电断开阀与燃气过滤器之间引出燃气排空管路，并且燃气排空管路上设有电排放阀。

所述的燃气停车开关通过三通管接头引出旁路连通至燃气排空管路，连通节点在电排放阀的后方。所述的燃气支路上设有相互配合工作的燃气限流阀和联锁阀，燃气限流阀和联锁阀同时打开或关闭，且二者位于燃气停车开关与燃气支路上的单向阀之间。

所述的空气支路上依次设有空气冷却器、存储容器、增压机，增压机连接第一、二、三分支管路。通过高压压气机提供空气并通过空气支路入口连接至空气冷却器。

所述的增压机的输出管路在连接第一、二、三分支管路之前引出管路返回连通至空气冷却器前端的空气支路，在所引出的管路上设置有喷嘴供空气调节阀。