[发明专利]用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法

说明书

本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；第一支管路、第二支管路和至少一个第三支管路，所述第一支管路、所述第二支管路均与所述主管路的两端相连，所述第一支管路的入口端具有第一储气筒，所述第二支管路的入口端具有第二储气筒，所述第一储气筒和所述第二储气筒均可与所述主管路可选择性地连通或断开；分风管，所述分风管连接在所述第一支管路与所述第二支管路之间，至少一个所述第三支管路与所述分风管可选择性地连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，可在风源系统发生漏气故障时，快速地定位故障位置。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于轨道车辆的风源系统、具有该用于轨道车辆的风源系统的轨道车辆和该风源系统的控制方法。

背景技术

为了提高驾乘的舒适性，现有的高端车型上多采用气压控制设备，通过向用气设备中充注气体以实现对车辆的各个功能设备的控制。相关技术中，车辆的各个用气设备同时控制，这样，在多个用气设备中的一个出现故障时，操作人员无法先实现故障的用气设备的定位和修复，且其他用气设备也无法正常使用，实用性较差。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于轨道车辆的风源系统，能够在风源系统故障时，快速确定风源系统的故障位置。

根据本申请实施例的用于轨道车辆的风源系统，包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；第一支管路、第二支管路和至少一个第三支管路，所述第一支管路、所述第二支管路均与所述主管路的两端相连，所述第一支管路的入口端具有第一储气筒，所述第二支管路的入口端具有第二储气筒，所述第一储气筒和所述第二储气筒均可与所述主管路可选择性地连通或断开；分风管，所述分风管连接在所述第一支管路与所述第二支管路之间，至少一个所述第三支管路与所述分风管可选择性地连通。

根据本申请实施例的用于轨道车辆的风源系统，在第一支管路、第二支管路中分别设置第一储气筒、第二储气筒，且第一支管路、第二支管路可选择性地与主管路或分风管连通，既可以对车厢的各个用气设备进行气体补充，也可在风源系统的某个位置发生漏气故障时，快速地定位故障位置，便于实现快速检修，提高风源系统使用的安全性。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述第一支管路设有第一控制阀，所述第一控制阀设于所述第一储气筒的入口端与所述主管路之间，所述第二支管路设有第二控制阀，所述第二控制阀设于第二储气筒的入口端与所述主管路之间。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述第一控制阀、所述第二控制阀均具有第一工作位置和第二工作位置，其中在所述第一储气筒的气压值小于第一预设气压值时，所述第一控制阀处于所述第一工作位置，所述主管路到所述第一储气筒单向导通，在所述第一储气筒的气压值大于第二预设气压值时，在所述第一控制阀处于所述第二工作位置时，所述主管路与所述第一储气筒断开连接；在所述第二储气筒的气压值小于第一预设气压值时，所述第二控制阀处于所述第一工作位置，所述主管路到所述第二储气筒单向导通，在所述第二储气筒的气压值大于第二预设气压值时，在所述第二控制阀处于所述第二工作位置时，所述主管路与所述第二储气筒断开连接。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述第一支管路和与所述第一支管路相邻的所述第三支管路之间设有第三控制阀，所述第二支管路和与所述第二支管路相邻的所述第三支管路之间设有第四控制阀。