[发明专利]一种聚丙烯热塑性弹性体复合材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种聚丙烯热塑性弹性体复合材料，该复合材料的原料组成，按重量份数计，包括：聚丙烯40‑70份，弹性体POE 8‑15份，液体硅橡胶5‑10份，纳米氧化铈粉末2‑3份，纳米陶瓷粉1.5‑3.2份，羧基丁腈胶乳13‑20份，交联剂0.6‑1.3份，增容剂3‑9份，抗氧化剂1.2‑3.1份，偶联剂1.5‑2.5份，填料2.5‑3份，本发明制备的聚丙烯热塑性弹性体复合材料力学强度高，还具有优异的低温抗冲击性能，‑40℃下低温缺口冲击强度达到5.81‑6.34KJ/m²，除此之外，制品材料表面光滑，具有较好的耐划伤性能。

技术领域

本发明涉及一种聚丙烯复合材料，具体涉及一种聚丙烯热塑性弹性体复合材料及其制备方法，属于聚合物改性和加工领域。

背景技术

由于聚丙烯原料来源丰富、价格低廉,其优异的机械强度和加工性，被广泛应用于汽车、电器、日用品及家具包装等各个领域。聚丙烯塑料是乘用类汽车常用的非金属材料之一，在中级轿车聚丙烯塑料的用量已经占到整车质量的12%到15%，聚丙烯已经成为车用塑料中，发展快、应用比例最大、使用频次最高的塑料之一。

汽车内饰作为车身系统的重要组成部件，有着广阔的市场前景。所谓的汽车内饰主要是指汽车内部所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车车门内饰板、汽车坐垫，汽车脚垫等等。这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，对于汽车内饰复合材料的研究是汽车内饰材料领域的研究重点。

CN107696517A提供一种热塑性弹性体/发泡聚丙烯复合材料的制备方法及其应用，其通过螺杆挤出机挤出热塑性弹性体膜，再与发泡聚丙烯基材共同牵伸、辊压形成热塑性弹性体/发泡聚丙烯复合材料，其制备方法工艺简单，生产效率高，但是，热塑性弹性体与聚丙烯两相并不能彻底融合，制备的热塑性弹性体/发泡聚丙烯复合材料拉伸强度不高。

CN108276725A提供一种超高流动性、高刚性、高抗冲的聚丙烯纳米复合材料及其制备方法，组分中含有15%-25%的弹性体增韧剂，制得复合材料缺口冲击强度达到37KJ/m2，拉伸模量达到1850MPa，但是其复合材料组成中含有大量无机填料，使得材料易老化、易产生细纹，影响材料的使用寿命，低温耐冲击强度不高。

CN106046546提供一种低VOC玻纤增强聚丙烯缓燃复合材料的制备方法，在聚丙烯树脂中添加大量空心玻璃微珠和玻璃纤维来提高力学强度，同时添加纳米光触媒来催化降解车内VOC，但是，这种复合材料的中空心玻璃微珠粒径达到1-3mm，同时经注射成型后容易产生飞边或表面剥离，制品表面摩擦阻力大，容易划伤。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，对现有工艺进行进一步优化，本发明提供一种聚丙烯热塑性弹性体复合材料及其制备方法，以实现提高拉伸强度、提高低温抗冲强度、提高材料耐划伤性的发明目的。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种聚丙烯/热塑性弹性体复合材料，其特征在于，按重量份数计，由以下原料组成：聚丙烯40-70份，弹性体POE 8-15份，液体硅橡胶5-10份，纳米氧化铈粉末2-3份，纳米陶瓷粉1.5-3.2份，羧基丁腈胶乳13-20份，交联剂0.6-1.3份，增容剂3-9份，抗氧化剂1.2-3.1份，偶联剂1.5-2.5份，填料2.5-3份；

所述聚丙烯为等规聚丙烯和间规聚丙烯的混合，两者混合比例为8-9:2；等规聚丙烯，等规度95%以上；

所述弹性体POE为一种乙烯-辛烯的共聚物，230℃×2.16kg 测试条件下，其熔体流动速率为13～16g/10min；

所述液体硅橡胶，为甲基乙烯基硅橡胶或甲基乙烯基苯基硅橡胶的一种：

所述纳米氧化铈粉末，粒径范围90-150nm；