[发明专利]电池管理系统及电动汽车有效
申请号: | 201910820053.0 | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN112440816B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 凌和平;谢朝;武宽;陈孝杰;许盛世 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 曹寒梅 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 管理 系统 电动汽车 | ||
1.一种电池管理系统,其特征在于,该电池管理系统包括BMS主控模块和模拟前端模块,其中,所述BMS主控模块包括第一桥接芯片和主控制芯片,所述模拟前端模块用于检测动力电池的单体电池信息并通过所述第一桥接芯片将所述单体电池信息传送给所述主控制芯片,所述主控制芯片基于所述单体电池信息对所述动力电池进行监控;
所述电池管理系统还包括高压监测模块,用于对所述动力电池的电流、总电压、绝缘漏电和继电器烧结进行检测;
所述BMS主控模块还包括第二桥接芯片;
所述高压监测模块通过所述第二桥接芯片将检测到的电流信息、总电压信息、绝缘漏电信息和继电器烧结信息传送给所述主控制芯片,所述主控制芯片还基于检测到的电流信息、总电压信息、绝缘漏电信息和继电器烧结信息来监控所述动力电池的电流、总电压、绝缘漏电和继电器烧结。
2.根据权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,所述模拟前端模块采用隔离串行外设接口通信方式与所述第一桥接芯片链接。
3.根据权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,所述模拟前端模块的数量为多个,而且任何两个所述模拟前端模块之间设置有隔离模块,所述隔离模块包括隔离变压器、隔离电容器中的至少一者。
4.根据权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,所述高压监测模块采用隔离串行外设接口通信方式与所述第二桥接芯片链接。
5.根据权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,所述高压监测模块安装在动力电池包内。
6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的电池管理系统,其特征在于,所述BMS主控模块还包括系统基础芯片,所述系统基础芯片用于使所述电池管理系统进入低功耗休眠状态,并在预设唤醒条件满足时自动唤醒所述电池管理系统。
7.根据权利要求6所述的电池管理系统,其特征在于,所述预设唤醒条件包括定时唤醒、CAN报文触发的唤醒、输入电平变换触发的唤醒中的至少一者。
8.根据权利要求6所述的电池管理系统,其特征在于,所述BMS主控模块还包括接触器控制模块,用于实现接触器的过温检测、过压检测、欠压检测、负载过流检测、开路负载断线检测和短路主动断开。
9.一种电动汽车,其特征在于,该电动汽车包括根据权利要求1至8中任一权利要求所述的电池管理系统。
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