[发明专利]电池管理系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201910820072.3 | 申请日： | 2019-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN112448045B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 凌和平;谢朝;潘华;谢恩来;伍家和 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 曹寒梅 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 管理 系统 电动汽车 | ||
1.一种电池管理系统，其特征在于，该电池管理系统包括主控模块，所述电池管理系统还包括接触器控制模块、高压监测模块和单体电池检测模块，其中：
所述主控模块包括主控桥接芯片和主控芯片；
所述接触器控制模块包括接触器桥接芯片和接触器驱动芯片，所述接触器驱动芯片通过所述接触器桥接芯片和所述主控桥接芯片与所述主控芯片相连；
所述高压监测模块包括高压桥接芯片和高压监测芯片，所述高压监测芯片通过所述高压桥接芯片和所述主控桥接芯片与所述主控芯片相连；
所述单体电池检测模块通过所述主控桥接芯片与所述主控芯片相连；
其中，所述单体电池检测模块、所述接触器控制模块、所述高压监测模块和所述主控模块通过双向菊花链通信链路连接并形成回环。
2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述单体电池检测模块、所述接触器控制模块、所述高压监测模块和所述主控模块按任意顺序连接在所述菊花链通信链路上。
3.根据权利要求1-2中任一权利要求所述的电池管理系统，其特征在于，所述接触器驱动芯片用于对电池模组高压回路内的接触器进行通断控制；
所述接触器控制模块和/或所述电池模组高压回路内的接触器位于电池包内。
4.根据权利要求1-2中任一权利要求所述的电池管理系统，电池包内包括分流器和电池模组母线，其特征在于，所述高压监测模块位于所述电池包内，并靠近所述分流器和所述电池模组母线布置。
5.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述高压桥接芯片和所述高压监测芯片被集成在同一芯片上。
6.根据权利要求1-2中任一权利要求所述的电池管理系统，其特征在于，所述接触器控制模块和所述高压监测模块被集成在同一印刷线路板上。
7.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车包括根据权利要求1至6中任一权利要求所述的电池管理系统。
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