[发明专利]电动汽车温度报警方法、电动汽车及存储介质在审
申请号: | 201910820895.6 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN112109585A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 朱合标;卢晨;邵杰;练朝春;徐婷 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/24;B60L3/00;B60R16/023;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭春芳 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 温度 报警 方法 存储 介质 | ||
1.一种电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述电动汽车温度报警方法包括:
间隔第一预设时间唤醒第一电子控制单元,获取当前所述电动汽车的电池的第一温度,判断所述第一温度是否大于或等于预设温度;
若所述第一温度大于或等于所述预设温度,则唤醒汽车CAN总线网络,生成第一高温报警信息并将所述第一高温报警信息发送至服务器。
2.如权利要求1所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述若所述第一温度大于或等于所述预设温度,则唤醒汽车CAN总线网络,生成第一高温报警信息并将所述第一高温报警信息发送至服务器的步骤包括:
若所述第一温度大于或等于所述预设温度,则控制所述电池对所述第一电子控制单元、第二电子控制单元和所述汽车CAN总线网络网关持续供电;
所述第二电子控制单元根据所述第一温度生成所述第一高温报警信息;
通过所述第一电子控制单元、所述第二电子控制单元和所述汽车CAN总线网络网关将所述第一高温报警信息发送至服务器。
3.如权利要求2所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述若所述第一温度大于或等于所述预设温度,则控制所述电池对所述第一电子控制单元、第二电子控制单元和所述汽车CAN总线网络网关持续供电的步骤之后,包括:
获取当前车内温度,计算所述车内温度与所述第一温度的第一温度差值,判断所述第一温度差值是否大于或等于第一预设温度差值;
若所述第一温度差值大于或等于第一预设温度差值,则执行:所述第二电子控制单元根据所述第一温度生成所述第一高温报警信息的步骤。
4.如权利要求2所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述通过所述第一电子控制单元和所述第二电子控制单元将所述第一高温报警信息发送至服务器的步骤包括:
所述第二电子控制单元根据所述第一高温报警信息生成网络管理帧,并将所述网络管理帧发送至所述汽车CAN总线网络网关;
所述汽车CAN总线网络网关将所述网络管理帧发送至所述第一电子控制单元;
所述第一电子控制单元根据所述网络管理帧保持持续唤醒状态,并将所述第一高温报警信息发送至所述服务器。
5.如权利要求4所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述第一电子控制单元根据所述网络管理帧保持持续唤醒状态,并将所述第一高温报警信息发送至所述服务器的步骤,包括:
所述第一电子控制单元根据所述第一高温报警信息和加密密匙生成网络报文并进行加密;
所述第一电子控制单元通过预设通信协议将所述网络报文发送至所述服务器。
6.如权利要求5所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述第一电子控制单元通过预设通信协议将所述网络报文发送至所述服务器的步骤之后,包括:
所述第一电子控制单元间隔预设周期通过预设通信协议将所述网络报文发送至所述服务器;
记录所述网络报文发送至所述服务器的次数,判断所述次数是否达到预设发送次数;
若所述次数达到预设发送次数,则停止将所述网络报文发送至所述服务器。
7.如权利要求1所述的电动汽车温度报警方法,其特征在于,所述若所述第一温度大于或等于所述预设温度,则唤醒汽车CAN总线网络,生成第一高温报警信息并将所述第一高温报警信息发送至服务器的步骤之后,包括:
接收所述服务器根据所述第一高温报警信息发送温度调节指令;
所述第一控制单元根据所述温度调节指令开启降温设备对所述电动汽车的电池降温。
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