[发明专利]新能源汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电桩包括壳体、控制器、充电模块及充电枪，还包括散热装置，散热装置包括散热外壳、进风管及出风管，散热外壳内通过隔板分隔成进风腔和出风腔，散热外壳顶部开设有通孔，通孔与进风腔和出风腔连通，壳体表面开设有进风口和出风口，进风腔与进风口通过进气管连通，进风腔内设有抽风机，出风腔通过出风管与出风口连通，出风腔内设有排风机，进风管和出风管一端均设有凹槽，凹槽内设有水浸传感器，壳体内设有封闭装置，封闭装置包括挡板和推杆电机，挡板设置于进风口和出风口一侧，挡板与推杆电机固定连接。本发明提供了一种新能源汽车充电桩，防止壳体内部进入水，且能够对壳体内部进行散热，避免内部元器件损坏。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。

背景技术

随着节能环保要求的提出，新能源汽车越来越受到大众的欢迎。新能源汽车主要动力来源为电能，充电桩是电动汽车必不可少的配套设施。现有市面上充电桩存在散热效果不佳或不均匀情况，运行时箱体内部问题基本达到150℃以上，造成内部元器件加速老化、充电不充分和噪音大情况。

因此需要对充电桩内部进行及时的散热，如现有专利申请号为CN201910352451.4，公开了一种用于新能源汽车的便于散热充电桩铝制壳体，包括铝制充电桩外壳,所述铝制充电桩外壳的前端面设置有按钮和控制面板，所述按钮的上方安装有控制面板，所述铝制充电桩外壳一侧的下方安装有连接管，所述连接管的一端安装有充电枪，所述铝制充电桩外壳一侧的中间安装有绕管柱，所述绕管柱的下方设置有冷风入口，所述冷风入口的外侧安装有挡雨棚甲，所述铝制充电桩外壳另一侧的上方设置有热风出口，所述热风出口的外侧安装有挡雨棚乙，所述铝制充电桩外壳的下方安装有安装底座，所述安装底座的内部设置有八个安装孔，所述铝制充电桩外壳的底面设置有散热槽。

上述结构中，冷风通过冷风入口进入铝制充电桩外壳的内部带走热量，循环后的热风通过热风出口带走，纯铜底座将铝制充电桩外壳工作时产生的热量导出，利用散热扇的工作散热，利用散热口，加快气流，进一步提高散热效率。由于通过冷风口、散热口及散热扇进行散热，导致充电桩内部不是出于密封状态，容易导致水从冷风入口和散热口进入壳体内，导致充电桩内部元器件受损。因此需要一种壳体密封能够防水的充电桩，且还能保证其内部的散热需求，从而提高充电桩的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，将壳体与外界进行隔离，防止壳体内部进入水，同时能够对壳体内部进行散热，避免壳体内部温度过高，导致内部元器件损坏。

本发明公开的新能源汽车充电桩所采用的技术方案是:

一种新能源汽车充电桩，包括壳体、控制器、充电模块及充电枪，所述充电模块和控制器均设置于壳体内部，所述充电枪通过电缆与充电模块连接，还包括散热装置，所述散热装置包括散热外壳、进风管及出风管，所述散热外壳设置于壳体外部，所述散热外壳内部通过隔板分隔成进风腔和出风腔，所述散热外壳顶部开设有若干个通孔，所述通孔分别与进风腔和出风腔连通，所述壳体表面开设有进风口和出风口，所述进风腔与进风口通过进气管连通，所述进风腔内设有抽风机，所述出风腔通过出风管与出风口连通，所述出风腔内设有排风机，所述进风管和出风管靠近散热外壳一端均设有凹槽结构，所述凹槽内设有水浸传感器，所述壳体内部设有两个封闭装置，所述封闭装置包括挡板和推杆电机，所述挡板设置于进风口和出风口一侧，所述挡板与推杆电机固定连接，所述挡板通过推杆电机可朝进风口和出风口运动，从而所述挡板可将进风口和出风口进行封闭，所述抽风机、排风机、水浸传感器及推杆电机均与控制器电连接。

作为优选方案，所述进风口位于壳体下端，所述出风口位于壳体上端。

作为优选方案，所述凹槽为V字型或U字型结构，所述水浸传感器设置于凹槽最底部。

作为优选方案，所述隔板顶部延伸出散热外壳，所述隔板延伸出散热外壳一端起到阻隔进风腔和出风腔上方的作用。