[发明专利]一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统有效
申请号: | 201910821367.2 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN110491179B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 孔吉 | 申请(专利权)人: | 孔吉 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/04;G08G5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200240 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 动态 虚拟 电子 围栏 机场 场面 监控 系统 | ||
本发明涉及一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统,旨在解决目前国内对于机场潜在的冲突危险监控处于空白的问题,包括:用于虚拟电子围栏设置、碰撞风险识别和数据分析的虚拟电子围栏模块、用于环境图像信息、机场气象信息、航空器与车辆位置信息以及其路径选择信息的识别、显示与处理的数据集成模块、用于航空器与车辆位置信息保存、电子围栏设定信息保存、险情信息保存和预设信息保存的数据存储模块;本发明是基于A‑SMGCS中机场场面控制标准来制作的,它可以预防场面的各种冲突,把场面冲突扼杀在萌芽状态,是一个智能、高效且易维护的一套系统。
技术领域
本发明属于机场航空器和车辆的监控技术领域,具体涉及一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统。
背景技术
随着近几年我国民用航空事业的黄金发展期,航空客货运输得到快速、持续以及大量的增长,导致机场的交通密度增加。面对逐年攀升的旅客吞吐量和急剧增加的保障任务,国际民航组织颁布了先进机场场面引导与控制系统(Advanced Surface MovementGuidance and Control System,A-SMGCS)技术标准,对机场应达到的场面监视技术水平和能力做出了明确要求。
我国各大机场正努力提升技术水平和管理能力,然而目前想要达到A-SMGCS对应的等级要求,还存在诸多困难:1.目前传统的达到A-SMGCS技术标准的方法,主要通过场面引导相关信号灯的控制来实现,为此必须对现有机场进行施工改造,而这对于目前我国的运输机场而言,是难以接受的2.改造成本极高,涉及大量的场面施工以及后续大量的通讯控制设备的维护3.场面车辆驾驶人员仍然缺乏有效的,观察周边车辆和航空器的方法4.航空器缺乏有效的,观察周边车辆和航空器,特别是车辆的方法5.依靠传统灯带进行引导的方法不够灵活,难以随时修改和即时生效。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统,以解决目前国内对于机场潜在的冲突危险监控处于空白的问题。
(2)技术方案
针对国内机场现有的技术现状,本发明利用北斗文星定位系统提供了一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统,此系统可以对航空器和车辆的四周进行初步的监控,通过检测是否有电子围栏交叉来判断潜在的冲突危险,本发明所采用的技术方案为:
一种具有动态虚拟电子围栏的机场场面监控系统,包括:用于虚拟电子围栏设置、碰撞风险识别和数据分析的虚拟电子围栏模块、用于环境图像信息、机场气象信息、航空器与车辆位置信息以及其路径选择信息的识别、显示与处理的数据集成模块、用于航空器与车辆位置信息保存、电子围栏设定信息保存、险情信息保存和预设信息保存的数据存储模块。
较为优选的:所述虚拟电子围栏模块包括动态电子围栏子模块、风险识别与分析子模块和报警子模块,所述的动态电子围栏子模块具有人机交互界面,操作人员通过手动录入航空器或车辆等终端的长、宽、高等参数,经过计算分析会在终端四周生成具有一定范围的动态虚拟电子围栏;所述的风险识别与分析子模块,利用算法准确识别是否有车辆或航空器即将发生冲突危险或车辆是否进入预先设定的静态电子围栏中;所述的报警子模块会根据风险识别与分析模块的结果,通过屏幕和蜂鸣器等设备发出警报。
较为优选的:所述虚拟电子围栏模块还包括静态电子围栏子模块,所述的静态电子围栏子模块也具有人机交互界面,操作人员通过手动录入特定区域的位置和面积参数生成静态电子围栏来保护特定区域。
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