[发明专利]隐藏电池式平叉车梁复合管

说明书

本发明涉及一种隐藏电池式平叉车梁复合管，包括车梁管，在车梁管的管腔内制有电池仓，其特征在于：车梁管的管腔两侧壁制有平叉管，该两侧的平叉管包括位于车梁管内的内置段及伸出至车梁管外的外置段。本发明隐藏电池式平叉车梁复合管，结构设计科学合理，可有效提高隐藏电池式车梁管的强度，且易于安装使用，同时提高电池控制线的使用寿命，提高电池使用安全性。

技术领域

本发明属于电动助力车技术领域，特别是一种用于电动车的隐藏电池式平叉车梁复合管。

背景技术

电动车的车梁管是车架的主要核心部件，特别是现有电动车的车梁管还兼具电池储存的功能，通常在车梁管上设置隐藏式电池仓，将电池安装于车梁管的电池仓内，形成一体的车梁管，外形简洁美观。现有的车梁管前端与车架立管进行焊接固定，车梁管后端与后平叉进行焊接，其存在诸多不足：首先，车梁管与后平叉焊接安装过程繁琐，费工费时；而且，由于电池隐藏安装于车梁管的电池仓内，其需要在车梁管后端开孔，将控制线引出，并经下盖板内侧的线槽，然后引至后车轮的电机，控制线安装复杂，且容易暴露于环境，影响其使用寿命及使用安全性；其次，由于车梁管需在一侧开长槽，形成电池仓，车梁管的强度受到影响，为保证车梁管的支撑强度，需加大车梁管壁厚，造成产品成本居高不下。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种隐藏电池式平叉车梁复合管，其可有效提高隐藏电池式车梁管的强度，且易于安装使用，同时提高电池控制线的使用寿命，提高电池使用安全性。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种隐藏电池式平叉车梁复合管，包括车梁管，在车梁管的管腔内制有电池仓，其特征在于：车梁管的管腔两侧壁制有平叉管，该两侧的平叉管包括位于车梁管内的内置段及伸出至车梁管外的外置段。

而且，所述平叉管与车梁管一体制成，平叉管的内置段贯通地位于车梁管内的两侧壁位置。

而且，所述平叉管外置段自车梁管内伸出后在竖向平面内向上折弯，平叉管与车梁管的角度为120-160度，所述两侧的平叉管外置段在伸出车梁管管腔位置依次制有连接段、向水平两侧打开的阔宽段及平行的安装段。

而且，所述平叉管的截面为方形截面、圆形截面或者椭圆形截面。

而且，所述车梁管下端与平叉管制有贯通的轴安装孔。

而且，所述平叉管的外置段后端部制有后轴安装卡槽。

而且，所述平叉管中的一个或两个制有穿线进孔即穿线出孔。

而且，所述电池仓内固定安装电池盒组件，该电池盒组件的下部制有与所述平叉管上表面嵌装的卡座。

而且，平叉管位于车梁管内的部分上表面沿其长度方向制有凸棱，所述电池盒的卡座下表面制有与所述凸棱卡装的卡槽。

而且，所述车梁管的前端部固定安装立管。

本发明的优点和有益效果为：

1、本隐藏电池式平叉车梁复合管，车梁管的管腔两侧壁制有平叉管，该两侧的平叉管的一端位于车梁管内，另一端伸出至车梁管外，有效提高一体式车梁管的使用便捷性，无需再将车梁管与后平叉进行焊接等操作，减少安装耗时。

2、本隐藏电池式平叉车梁复合管，平叉管与车梁管一体制成，平叉管贯通地位于车梁管内的两侧壁位置，在车梁管的管腔内形成两侧的加强腔体，从而有效提高车梁管整体的刚度，提高结构稳定性，支撑强度，保证一体车梁管的使用安全性，提高产品品质，降低产品成本。