[发明专利]一种孔内表面拉磨工装在审
申请号: | 201910822242.1 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN110587398A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 何卫;鲁广科;洪伟;朱志忠;许立干;曾伟权;饶建荣 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船厂有限责任公司 |
主分类号: | B24B5/48 | 分类号: | B24B5/48;B24B41/04;B24B45/00 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
地址: | 510725 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套筒 研磨机构 调节构件 孔内表面 驱动机构 支撑 侧壁周向 传动连接 精度加工 径向移动 套筒螺纹 研磨材料 抵接件 内表面 套筒轴 贯穿 抵接 嵌合 种孔 转动 驱动 加工 | ||
本发明公开了一种孔内表面拉磨工装,其包括研磨机构以及用于驱动研磨机构转动的驱动机构;研磨机构包括套筒、用于支撑研磨材料的若干支撑块以及设置于套筒内的调节构件;套筒的侧壁周向设置有若干贯穿槽,若干支撑块分别一一嵌合于贯穿槽内;调节构件包括沿套筒轴向设置且与套筒螺纹连接的连杆以及设置于连杆上用于抵接使支撑块沿套筒的径向移动的抵接件,驱动机构与套筒传动连接。本发明的孔内表面拉磨工装,实现对不同孔径以及不同精度加工要求的孔内表面加工。
技术领域
本发明涉及一种孔内表面拉磨工装。
背景技术
船舶轴系以及舵系在建造过程中有很多设备的螺栓孔需要进行高精度镗孔的施工,而通常高精度的镗孔施工需要将孔加工至圆度圆柱度≤0.01mm的精度且内孔表面粗糙度Ra0.8,以目前镗孔设备,是无法保证镗孔后的孔精度达到上述要求;因此通常需要使用孔内表面的研磨器进行二次研磨。
发明内容
本发明的目的是提供一种孔内表面拉磨工装,实现对不同孔径以及不同精度加工要求的孔内表面加工。
为实现上述目的,本发明所提供的一种孔内表面拉磨工装,其包括研磨机构以及用于驱动所述研磨机构转动的驱动机构;所述研磨机构包括套筒、用于支撑研磨材料的若干支撑块以及设置于所述套筒内用于调节所述支撑块的调节构件;所述套筒的侧壁周向设置有若干贯穿槽,若干所述支撑块分别一一嵌合于所述贯穿槽内;所述调节构件包括沿所述套筒轴向设置且与所述套筒螺纹连接的连杆以及设置于所述连杆上用于使所述支撑块沿所述套筒的径向移动的抵接件,所述驱动机构与所述套筒传动连接。
上述孔内表面拉磨工装中,所述支撑块设有与所述抵接件抵接的抵接部,所述抵接部与所述抵接件抵接的面呈倾斜状。
上述孔内表面拉磨工装中,所述抵接件呈锥体状,所述抵接部抵接于所述抵接件的周侧且所述抵接部与所述抵接件抵接的面的倾斜方向与所述抵接件周侧的倾斜方向相同。
上述孔内表面拉磨工装中,所述支撑块设有与所述抵接件抵接的抵接部;所述抵接件呈锥体状,所述抵接部抵接于所述抵接件的周侧。
上述孔内表面拉磨工装中,所述驱动机构通过万向套环与所述套筒万向传动连接;所述万向套环活动套接于所述套筒的外侧,所述驱动机构与所述万向套环传动连接。
上述孔内表面拉磨工装中,所述驱动机构包括驱动装置、与驱动装置传动连接的驱动杆以及与所述驱动杆传动连接的传动轴;所述传动轴传动连接于所述万向套环的外侧;所述传动轴设有套接于所述万向套环外侧的安装槽,所述万向套环通过固定螺栓固定于所述安装槽的内侧。
上述孔内表面拉磨工装中,所述抵接件包括第一抵接件以及第二抵接件,所述抵接部包括与所述第一抵接件抵接的第一抵接部以及与所述第二抵接件抵接的第二抵接部。
上述孔内表面拉磨工装中,所述套筒与所述万向套环的配合面为球面。
上述孔内表面拉磨工装中,所述套筒为轴套。
上述孔内表面拉磨工装中,所述抵接件呈圆台状。
上述技术方案所提供的一种孔内表面拉磨工装,与现有技术相比,其有益效果包括:通过驱动机构驱动研磨机构实现对孔内表面的研磨加工;通过将支撑块设置于套筒周侧的贯穿槽,将研磨材料覆盖固定在套筒外周的支撑块上,并将覆盖有研磨材料的支撑块放置进孔内,通过连杆与套筒之间的螺纹连接调整连杆的位置,经连杆的移动带动抵接件的移动,调整套筒上抵接件的位置,并通过抵接件使得支撑块沿套筒的径向移动,从而使覆盖在支撑块外侧的研磨材料能够贴合于孔的内表面,可通过继续调整连杆的位置而调整研磨材料与孔内表面的贴合度,并通过驱动机构带动套筒进行转动,从而实现支撑块带动研磨材料的转动对孔内表面的研磨加工。其中可以通过抵接件的调整使得支撑块之间的距离适应不同的孔径,并通过设置不同精度的研磨材料与支撑块外侧贴合,实现对不同精度要求的孔内表面加工。
附图说明
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