[发明专利]光学镜头及电子设备有效
申请号: | 201910822855.5 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN112444941B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 王东方;章鲁栋 | 申请(专利权)人: | 宁波舜宇车载光学技术有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18 |
代理公司: | 北京英思普睿知识产权代理有限公司 16018 | 代理人: | 刘莹;聂国斌 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 镜头 电子设备 | ||
本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜,所述第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凹面,像侧面为凸面;所述第二透镜具有正光焦度;所述第三透镜具有光焦度;所述第四透镜具有光焦度;以及所述第五透镜具有光焦度。
技术领域
本申请涉及光学元件领域,更具体地,涉及一种光学镜头及电子设备。
背景技术
随着汽车驾驶辅助系统的快速发展,光学镜头在其中扮演着越来越重要的作用。尤其是车载后视镜头,在自动驾驶系统中发挥重要作用。因安全性的考虑,车载应用的光学镜头对某些方面的光学参数要求更为严格,尤其是对光学镜头的解像力性能要求越来越高。与此同时,市场对镜头的小型化要求也越来越高。因此,需要一种兼顾解像力和小型化的光学镜头。
发明内容
本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头,该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括:第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜,第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凹面,像侧面为凸面;第二透镜具有正光焦度;第三透镜具有光焦度;第四透镜具有光焦度;以及第五透镜具有光焦度。
在一个实施方式中,第三透镜和第四透镜胶合形成胶合透镜。
在一个实施方式中,第二透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,第二透镜的物侧面为凹面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,第三透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,第三透镜的物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,第四透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,第四透镜的物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,第五透镜的物侧面为凸面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,第五透镜的物侧面为凹面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,第五透镜的物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,第一透镜和第五透镜均为非球面透镜。
在一个实施方式中,第三透镜和第四透镜的组合焦距F34与光学镜头的总有效焦距F满足:0.2≤|F34/F|≤6.8。
在一个实施方式中,第一透镜的物侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F满足:TTL/F≤3。
在一个实施方式中,第五透镜的像侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离BFL与第一透镜的物侧面至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL满足:BFL/TTL≥0.10。
在一个实施方式中,光学镜头的最大视场角FOV、与最大视场角FOV对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及与最大视场角FOV对应的像高H满足:D/H/FOV≤0.08。
在一个实施方式中,第三透镜的有效焦距F3与第四透镜的有效焦距F4满足:0.6≤|F3/F4|≤2.2。
在一个实施方式中,第一透镜的有效焦距F1与光学镜头的总有效焦距F满足:4≤|F1/F|。
在一个实施方式中,第一透镜至第五透镜中任意两个透镜在光轴上的中心厚度的比值不大于3.5。
在一个实施方式中,第一透镜的有效焦距F1与第二透镜的有效焦距F2满足:4≤|F1/F2|。
在一个实施方式中,第二透镜的物侧面的曲率半径R4与第二透镜的像侧面的曲率半径R5满足:|(R4-R5)/(R4+R5)|≤8.5。
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