[发明专利]可调速式梯次利用动力电池的分选方法有效
申请号: | 201910824945.8 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN110687464B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 孙金磊;王天如;刘瑞航;唐传雨;马乾 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387;G01R31/389;G01R31/392;B07C5/344;B07C5/34 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调速 梯次 利用 动力电池 分选 方法 | ||
本发明公开了一种可调速式梯次利用动力电池的分选方法,该方法针对不同梯次利用实际应用场景需求以不同速度进行分选,根据分选要求时长的大小制定快速、中速以及慢速三种分选方式,采取不同的分选策略。本发明主要通过电池容量与不同SOC情况下的内阻进行匹配分选,针对于所要求分选的速度快慢,来确定分选精度,实现梯次电池的分选,从而保证电池成组的一致性,提高了动力电池的利用率,增强了电池的经济性。
技术领域
本发明属于锂离子电池技术领域,具体涉及一种可调速式梯次利用动力电池的分选方法。
背景技术
随着国家对节能环保要求的提高和新能源汽车行业快速发展,我国电动汽车产销量的爆发式增长,带动了动力电池的同比例增长,退役的动力电池仍然潜藏巨大的剩余价值,其容量和功率仍可以满足多种储能场合的需求,但是在进行了一次使用之后,由于使用环境、温度与工作状态的不同,电池组内部单体电池之间会产生程度不同的不一致性,甚至会出现漏包、短路等问题,严重影响电池组的二次使用。
现在对梯次电池的分选方式还没有特别深入的研究,目前所提出的理论方法大多数为对电池的电压、容量以及内阻进行检测,将得到每节电池的数据进行对比判断,电池分选出符合要求的电池,降低电池的不一致性。现有的方法存在分选时长不受人为的控制、分选时间较长、步骤较多等缺点,很难在特定时间内对退役电池进行有依据的快速分选。2020-2030年将面临动力电池退役高峰,通过梯次利用不仅可以充分发挥动力电池的性能,提高经济性,同时可以缓解大量动力电池急需回收带来的的压力,由于退役电池来自不同厂家,具有不同的容量和状态特性。然后现有梯次利用分选方法很难在特定时间内对退役电池进行有依据的分选。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调速式梯次利用动力电池的分选方法。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种可调速式梯次利用动力电池的分选方法,包括如下步骤:
确定每节电池的分选要求时长,根据分选要求时长的大小制定快速、中速以及慢速三种分选方式;
对于制定为快速分选方式的电池,对梯次利用电池进行初步评估检测,筛选出可梯次使用的电池;
对于制定为中速分选方式的电池,在对电池进行初步评估检测分选出符合要求的电池后,对电池进行容量测试,根据测得容量对电池进行分选;
对于制定为慢速分选方式的电池,在对电池进行初步评估检测与容量测试分选出符合要求的电池后,对分选出来的电池,用符合其时间要求的方法进行电池参数测量,进行分选。
与现有技术相比,本发明的显著优点为:本发明主要通过电池容量与不同SOC情况下的内阻进行匹配分选,针对于所要求分选的速度快慢,来确定分选精度,实现梯次电池的分选,从而保证电池成组的一致性,提高了动力电池的利用率,增强了电池的经济性。
附图说明
图1为梯次电池快速分选方式示意图。
图2为梯次电池中速分选方式示意图。
图3为梯次电池慢速分选方式示意图。
具体实施方式
一种可调速式梯次利用动力电池的分选方法,包括如下步骤:
确定每节电池的分选要求时长,根据分选要求时长的大小制定快速、中速以及慢速三种分选方式;
对于制定为快速分选方式的电池,对梯次利用电池进行初步评估检测,筛选出可梯次使用的电池,如图1所示;
对于制定为中速分选方式的电池,在对电池进行初步评估检测分选出符合要求的电池后,对电池进行容量测试,根据测得容量对电池进行分选,如图2所示;
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