[发明专利]无线充电车辆端电压控制电路、方法、装置及充电设备

权利要求书

1.一种无线充电车辆端电压控制电路，其特征在于，包括副边线圈、谐振补偿网络、主控电路、可控整流全桥及输出电路；其中，

所述主控电路，用于对所述副边线圈电流进行过零检测，根据所述过零检测生成参考频率信号；还用于对所述可控整流全桥的输入电流进行过零检测，根据过零点生成过零控制信号，根据所述参考频率信号和所述过零控制信号生成驱动控制信号，通过控制端将所述驱动控制信号输出给所述可控整流全桥，以对所述可控整流全桥进行控制；

所述可控整流全桥，用于接收所述驱动控制信号，将所述驱动控制信号中的所述参考频率作为工作频率，根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相，使得所述输入电流与所述输入电压的相位锁在设计值。

2.如权利要求1所述的无线充电车辆端电压控制电路，其特征在于，所述副边线圈与所述谐振补偿网络的输入端连接，所述谐振补偿网络的输出端和所述可控整流全桥的输入端连接，所述可控整流全桥的输出端和所述输出电路的输入端连接，所述主控电路的第一采样端和所述副边线圈连接，所述主控电路的第二采样端和所述可控整流全桥的输入端连接，所述主控电路的控制端和所述可控整流全桥的受控端连接，所述主控电路的第三采样端和所述输出电路连接。

3.如权利要求1所述的无线充电车辆端电压控制电路，其特征在于，所述主控电路还用于对所述输出电路的输出电流进行采样，将所述输出电流与参考电流进行对比；

或，

对所述输出电路的输出电压进行采样，将所述输出电压与参考电压进行对比；

根据二者的差值控制所述可控整流全桥进行移相，以调节输出功率。

4.如权利要求1所述的无线充电车辆端电压控制电路，其特征在于，所述主控电路还用于对所述输出电路的输出电流进行采样，将所述输出电流与参考电流进行对比；

或，

对所述输出电路的输出电压进行采样，将所述输出电压与参考电压进行对比；

根据二者的差值控制所述可控整流全桥调节占空比，以调节输出功率。

5.一种无线充电车辆端电压控制方法，其特征在于，所述方法基于如权利要求1至4任一项所述的无线充电车辆端电压控制电路，所述方法包括：

主控电路对副边线圈电流进行过零检测，根据所述过零检测生成参考频率信号；

所述主控电路对可控整流全桥的输入电流进行过零检测，根据过零点生成过零控制信号，根据所述参考频率信号和所述过零控制信号生成驱动控制信号，通过控制端将所述驱动控制信号输出给所述可控整流全桥；

所述可控整流全桥接收所述驱动控制信号，将所述驱动控制信号中的所述参考频率作为工作频率，根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相，使得所述输入电流与所述输入电压的相位锁在设计值。

6.如权利要求5所述的无线充电车辆端电压控制方法，其特征在于，所述所述可控整流全桥接收所述驱动控制信号，将所述驱动控制信号中的所述参考频率作为工作频率，根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相，使得所述输入电流与所述输入电压的相位锁在设计值的步骤之后，所述方法还包括：

所述主控电路对所述输出电路的输出电压进行采样，将所述输出电压与参考电压进行对比；

根据二者的差值控制所述可控整流全桥调节占空比，以调节输出功率；

或，

根据二者的差值控制所述可控整流全桥调节移相角度，以调节输出功率。

7.如权利要求5所述的无线充电车辆端电压控制方法，其特征在于，所述所述可控整流全桥接收所述驱动控制信号，将所述驱动控制信号中的所述参考频率作为工作频率，根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相，使得所述输入电流与所述输入电压的相位锁在设计值的步骤之后，所述方法还包括：

所述主控电路对所述输出电路的输出电流进行采样，将所述输出电流与参考电流进行对比；

根据二者的差值控制所述可控整流全桥调节占空比，以调节输出功率；

或，

根据二者的差值控制所述可控整流全桥调节移相角度，以调节输出功率。