[发明专利]一种停车场泊车装置

说明书

本发明公开了一种停车场泊车装置，包括预埋件，所述预埋件上卡接有挡车器主体，该停车场泊车装置，通过将连接块卡接在预埋件中，避免了使用膨胀螺栓时，挡车器主体破损扎破车胎的情况，挡车器主体破损后，内部的拉环便暴露出来，只需拉动拉环，将卡块从连接槽中拉回伸缩槽内部，便可将挡车器主体和连接块拔出，十分方便更换，不用再将膨胀螺栓从混凝土中拔出，挡车器主体接收到撞击力，挡块将第二弹簧向内挤压，第二弹簧的弹力可有效的抵消掉一部分冲击力，还有一部分力通过支撑柱传递至减震球，中和了这一部分冲击力，从而消减车辆的冲击力对挡车器主体造成的损坏。

技术领域

本发明涉及汽车泊车技术领域，具体为一种停车场泊车装置。

背景技术

外来语，即停车，存放车辆，由粤语和英语混合而成，泊的广东话发音跟英文的park接近，词语来源起源于香港的park车，这个词是一半英文一半中文组成的，词语辨析在香港，泊车与停车是含义完全不同的两个词语，“泊车”相当于英语中的parking，指的是将车辆在固定位置停放一段较长时间，司机一般在“泊车”后会离开车辆，“停车”相当于英语中的stop，指的是在等候交通信号灯、等候过路行人、等候前方车辆的过程中，短暂地停止车辆的移动，停车期间，司机不可离开座位。

现有的停车场泊车装置多是通过膨胀螺栓直接与地面连接，但挡车器是橡胶材质，容易破损，使用寿命较短，当橡胶挡车器破损后，膨胀螺栓暴露出来，会扎破轮胎，且橡胶挡车器破损后，更换时，还需将膨胀螺栓拔出，十分不便，还会造成地面的破损，重新浇筑破损地面时，又会造成时间及材料的浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种停车场泊车装置，解决了橡胶挡车器破损后，膨胀螺栓扎破轮胎和不易更换及使用寿命较短的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种停车场泊车装置，包括预埋件，所述预埋件上卡接有挡车器主体，所述挡车器主体的底部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内表面的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有卡块，所述预埋件的顶部开设有第一卡槽，所述第一卡槽内表面的两侧均开设有连接槽。

进一步地，所述挡车器主体的内部开设有台槽，所述台槽内表面的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端滑动连接有减震球。

进一步地，所述挡车器主体的两侧均开设有条型槽，所述条型槽内表面的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有缓冲装置。

进一步地，所述缓冲装置包括第二滑块，所述第二滑块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端穿过滑槽且延伸至条型槽的内部，所述连接杆的一端固定连接有挡块，所述挡块和所述条型槽内表面的一侧之间且位于连接杆的表面固定连接有第二弹簧。

进一步地，两个所述伸缩槽之间连通有T型槽，所述第一滑块的一侧设置有拉绳，所述拉绳通过T型槽且延伸至连接块的外部，所述拉绳的一端设置有拉环。

进一步地，所述挡车器主体底部的两侧设置有橡胶块，所述挡车器主体的两侧均设置有反光条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、该停车场泊车装置，通过将预埋件埋设在混凝土地面中，而挡车器主体下面的连接块是卡接在预埋件中的，避免了使用膨胀螺栓时，挡车器主体破损扎破车胎的情况，当挡车器主体破损后，挡车器主体内部的拉环便暴露出来，只需拉动拉环，通过拉绳将卡块从连接槽中拉回伸缩槽内部，然后便可将挡车器主体和连接块拔出，十分方便更换，不用再将膨胀螺栓从混凝土中拔出。