[发明专利]一种动力电池壳体用铝合金带材及其制备方法在审
申请号: | 201910825885.1 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN110453110A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 孙国君;杨晚平;俞新峰;黄嘉卫;王俊杰 | 申请(专利权)人: | 南通恒金复合材料有限公司 |
主分类号: | C22C21/00 | 分类号: | C22C21/00;C22F1/04 |
代理公司: | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 查鑫利<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 226100江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金带材 动力电池 制备 质量百分比 成品轧制 中间退火 均匀化 冲制 冷轧 铣削 粘模 铸锭 热轧 模具 铸造 | ||
1.一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:按质量百分比,其组成成分为:Si:0.07〜0.25wt%,Fe:0.35〜0.70wt%,Cu: 0.05〜0.20wt%,Mn:1.0〜l.5wt%,Sn:0.015〜0.2wt%,Bi:0.015〜0.2wt%,Ti:0.01〜0.05wt%,Mg:≤O.02wt%,Zn:≤O.03wt%,Zr:≤O.05wt%,Fe/Si=2〜4%,余量为Al和不可避免的杂质元素。
2.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Si的质量百分比优选为0.20~0.25%。
3.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Fe的质量百分比优选为0.55〜0.65%。
4.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Cu的质量百分比优选为0.05〜0.10%。
5.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Mn的质量百分比优选为1.0〜1.1%。
6.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Sn的质量百分比优选为0.015~0.04%。
7.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Bi的质量百分比优选为0.015~0.04%。
8.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述Ti的质量百分比优选为0.03~0.05%。
9.按照权利要求1所述的一种动力电池壳体用铝合金带材,其特征在于:所述杂质元素的质量百分比低于0.05%。
10.一种动力电池壳体用铝合金带材的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)铸造铸锭:按铝合金带材的成分,将铝合金原料经熔炼、精炼、在线除渣除气后半连续铸造成铝合金扁锭;
(2)均匀化:扁锭经锯切后,进行580〜600℃的加热并保温8小时以上的均匀化热处理,然后出炉冷却至室温;
(3)铣削:铸锭经过双面铣削,去除掉表面缺陷后,装入加热炉进行加热;
(4)热轧:将步骤(3)的铸锭出炉热轧,开轧温度485〜505℃,热轧至厚度7.5±0.2mm,热轧终轧温度320〜360℃;
(5)冷轧:在冷轧机上将热轧板轧至切边厚度2.0±0.5mm的带材;
(6)中间退火:进行中间退火,退火温度控制在360〜370℃,出炉后冷却至室温;
(7)成品轧制:将经步骤(6)处理的带材经最终成品轧制厚度1.5(0,+0.05)mm,冷轧加工率为20〜30%,最终制成动力电池壳体用铝合金带材。
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