[发明专利]一种安全气囊用点火器

说明书

本发明涉及安全气囊部件技术领域，尤其是一种安全气囊用点火器，包括壳体，所述壳体内设置有药托，药托顶面设置有抵接的电热头，电热头顶面对称设置有电极，电极上从上往下依次设置有第一绝缘片、永磁体、第二绝缘片和陶瓷片，电极顶面设置有导线，导线另一端伸出壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳内侧设置有第一隔热层，外壳和内壳之间设置有第二隔热层，第二隔热层和内壳之间设置有弹性层。本发明通过外壳和内壳的双层结构，加强壳体结构强度，通过第一隔热层和第二隔热层隔绝热量对壳体的损伤，弹性层能够吸收冲击力从而进行释能，外壳上的加强筋能够进一步增加外壳的结构强度。

技术领域

本发明涉及安全气囊部件技术领域，尤其是一种安全气囊用点火器。

背景技术

安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。现有安全气囊的点火器的壳体结构单一，安全性能低，当点火时，内部高温易影响外部电子元件，温度升高点火器内气体快速膨胀，压力的急剧上升，易导致壳体破裂，影响使用安全。

发明内容

为了克服现有的点火器技术的不足，本发明提供了一种安全气囊用点火器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全气囊用点火器，包括壳体，所述壳体内设置有药托，药托顶面设置有抵接的电热头，电热头顶面对称设置有电极，电极上从上往下依次设置有第一绝缘片、永磁体、第二绝缘片和陶瓷片，电极顶面设置有导线，导线另一端伸出壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳内侧设置有第一隔热层，外壳和内壳之间设置有第二隔热层，第二隔热层和内壳之间设置有弹性层。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括药托内设置有引药。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括导线外侧设置有绝缘套管，导线和电极对应设置。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括壳体顶面设置有防尘圈，壳体底面设置有通孔，通孔内设置有滤网，通孔孔径为2毫米。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括外壳厚度和内壳厚度相等。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括弹性层材质为橡胶。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括第一隔热层和第二隔热层材质为玻璃纤维。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括外壳外侧设置有加强筋。

本发明的有益效果是：本发明通过外壳和内壳的双层结构，加强壳体结构强度，通过第一隔热层隔绝电热头和引药引燃时产生的热量对壳体的影响，第二隔热层隔绝外部热量对弹性层和内壳的损伤，引药引燃时内部气体快速膨胀导致内壳变形时，弹性层能够吸收冲击力从而进行释能，外壳上的加强筋能够进一步增加外壳的结构强度，滤网能够防止引药引燃后杂质的扩散。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1、药托，2、电热头，3、电极，4、第一绝缘片，5、永磁体，6、第二绝缘片，7、陶瓷片，8、导线，9、内壳，10、外壳，11、第一隔热层，12、第二隔热层，13、弹性层，14、引药，15、绝缘套管，16、防尘圈，17、通孔， 18、滤网，19、加强筋。

具体实施方式