[发明专利]减速器壳体轴承孔的修复方法在审
| 申请号： | 201910826371.8 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110561029A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 李伟;郭春峰;李树志;王志鹏;王鹏;姚书伟;傅宇 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔众工科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 23207 齐齐哈尔鹤城专利代理有限公司 | 代理人： | 杨圣运 |
| 地址： | 161005 黑龙江省齐齐哈*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器壳体 轴承孔 尺寸公差 机械加工 修复 超差 熔覆 表面硬度测试 形位公差检测 表面粗糙度 检验和分析 减速器轴承 表面疲劳 基体材质 机体材质 加工阶段 前期处理 全面清洗 无损探伤 形位公差 报废率 孔表面 熔覆层 再加工 去除 生产成本 拍照 损伤 检测 检验 加工 分析 | ||
【权利要求书】：
1.一种减速器壳体轴承孔的修复方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）前期处理
全面清洗减速器壳体轴承孔周围的铁锈和油污，给出缺陷大小，位置，性质和数量等信息；
（2）检测
尺寸公差，形位公差检测，表面硬度测试，记录、测绘出图；
（3）加工
对损伤和超差的减速器的轴承孔机械加工去除表面疲劳层；
（4）检验分析
检验分析机体材质，选定与机体材质相近的材料作为熔材；
（5）熔覆
对机械加工后的轴承孔进行熔覆，熔覆面应高出基准面2～3mm，留加工余量；
（6）再加工
对熔覆后的轴承孔进行数控镗床粗镗加工二次，精镗加工二次达到要求的尺寸公差，形位公差，表面粗糙度和硬度要求；
（7）清理
壳体外表面清理。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于齐齐哈尔众工科技有限公司，未经齐齐哈尔众工科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910826371.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种三列式汽车尾气排气管定位装置
- 下一篇：活塞杆表面熔覆螺旋焊接修复设备
