[发明专利]三轮式燃油箱惰化装置及其控制方法

权利要求书

1.一种用于飞行器的三轮式燃油箱惰化装置，包括：

动力涡轮(10)；

降压涡轮(11)；

增压涡轮(2)；以及

与所述增压涡轮(2)连通的空气分离器(7)，

其特征在于，

所述动力涡轮(10)借助第一电动离合器(14)与所述增压涡轮(2)同轴连接或断开连接，并且借助第二电动离合器(15)与所述降压涡轮(11)同轴连接或断开连接，并且

所述空气分离器(7)将进入其中的压缩空气分离成富氧气体(8)和富氮气体(9)，

所述富氧气体(8)在所述飞行器处于低海拔高度时被送入所述降压涡轮(11)以降低所述富氧气体(8)的压力，所述富氮气体(9)在所述飞行器处于高海拔高度时被送入所述动力涡轮(10)以降低所述动力涡轮(10)的负载。

2.如权利要求1所述的三轮式燃油箱惰化装置，其特征在于，所述增压涡轮(2)、所述动力涡轮(10)和所述降压涡轮(11)均同轴连接，且通过所述第一电动离合器(14)和所述第二电动离合器(15)中的一个或两个断开连接。

3.如权利要求1所述的三轮式燃油箱惰化装置，其特征在于，所述增压涡轮(2)与高压气源(1)连通，所述高压气源(1)的温度被控制为低于120℃。

4.如权利要求1所述的三轮式燃油箱惰化装置，其特征在于，所述增压涡轮(2)依次连接臭氧转换器(3)和过滤器(4)并最终与所述空气分离器(7)相连通。

5.如权利要求4所述的三轮式燃油箱惰化装置，其特征在于，在所述过滤器(4)与所述空气分离器(7)之间设置有温度传感器(5)和/或压力传感器(6)，以检测进入所述空气分离器(7)的压缩空气的温度和/或压力。

6.一种控制如权利要求1所述的三轮式燃油箱惰化装置的方法，包括如下步骤：

(i)在所述三轮式燃油箱惰化装置处于低海拔模式时，断开所述第一电动离合器(14)并且闭合所述第二电动离合器(15)，将被所述空气分离器(7)分离出来的富氧气体(8)送入所述降压涡轮(11)并最终排入大气；

(ii)在所述三轮式燃油箱惰化装置处于高海拔模式时，闭合所述第一电动离合器(14)并且断开所述第二电动离合器(15)，将被所述空气分离器(7)分离出来的富氮气体(9)送入所述动力涡轮(10)以降低所述动力涡轮(10)的负载，之后富氮气体(9)被排入燃油箱(13)。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，利用临界高度(H)来确定所述三轮式燃油箱惰化装置应当处于高海拔模式还是低海拔模式。