[发明专利]一种抗车辙的沥青路面降温结构及其各层材料组成在审
| 申请号： | 201910827776.3 | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN110499687A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 杜银飞;刘谱晟;王嘉诚;薛智博 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | E01C7/26 | 分类号： | E01C7/26 |
| 代理公司： | 43001 长沙永星专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 周咏;林毓俊<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 沥青路面 低导热 上面层 下面层 高导热 面层 沥青路面结构 抗车辙能力 上面层材料 最大程度地 导热性能 分层摊铺 高温性能 隔热纤维 降温结构 降温效果 路面车辙 路面结构 相变储热 混合料 抗车辙 粘层油 撒布 碾压 诱导 施工 | ||
1.一种抗车辙的沥青路面降温结构，其特征在于，由上至下，包括有低导热上面层、储热中面层和高导热下面层，施工时分层摊铺碾压结合，层与层之间撒布粘层油。
2.根据权利要求1所述的抗车辙的沥青路面降温结构，其特征在于，所述低导热上面层厚度为3～5cm，储热中面层厚度为4～8cm，高导热下面层厚度为6～10cm。
3.一种根据权利要求1或2所述的抗车辙沥青路面各层材料组成，其特征在于，低导热上面层由掺了1-5％隔热纤维的低导热沥青混合料摊铺碾压而成；储热中面层由使用复合相变材料等体积替代普通沥青混合料中的相应粒径的集料或矿粉制成的储热沥青混合料摊铺碾压而成；高导热下面层由使用高导热粉体等体积替代沥青混合料中的矿粉制成的高导热沥青混合料摊铺碾压而成。
4.根据权利要求3所述的抗车辙的沥青路面各层材料组成，其特征在于，所述的低导热上面层所采用的普通沥青混合料为AC-13、Superpave-13、SMA-13、AC-16、Superpave-16、SMA-16密级配混合料中的一种，隔热纤维为玻璃纤维和陶瓷纤维中的一种。
5.根据权利要求3所述的抗车辙的沥青路面各层材料组成，其特征在于，所述的中面层所采用的普通沥青混合料为AC-20和Superpave-20密级配混合料中的一种。
6.根据权利要求3所述的抗车辙的沥青路面各层材料组成，其特征在于，所述的复合相变材料为吸附有相变剂的多孔材料；多孔材料为硅藻土、膨胀珍珠岩、蒙脱土、膨胀石墨，相变剂为碳原子数在18-22之间的石蜡、碳原子数在10-13之间的脂肪酸和聚乙二醇1000中的一种或多种。
7.根据权利要求6所述的抗车辙的沥青路面各层材料组成，其特征在于，所述复合相变材料是通过将多孔材料浸没在相变剂中，进行搅拌物理吸附获得。
8.根据权利要求3所述的抗车辙的沥青路面各层材料组成，其特征在于，所述的高导热下面层所采用的普通沥青混合料为AC-25和Superpave-25密级配混合料中的一种；高导热粉体为氧化铝、碳化硅中的一种。
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