[发明专利]一种应用于高铁系统的上行频偏估计方法

权利要求书

1.一种应用于高铁系统的上行频偏估计方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

步骤1、获取每个用户PUSCH信道当前子帧的配置参数，并根据所述当前子帧的配置参数计算每个用户当前子帧的PUSCH导频参数，通过查表获取期望信号对应的理想频率值；

步骤2、根据每个用户资源分配提取当前子帧中每个用户所接收到2个导频符号的频域数据，并对每个所述导频符号进行处理；

步骤3、将2个所述导频符号的频率偏移值的估计进行平均，获得上行PUSCH中当前子帧的频率偏移值估计；

所述步骤2中，对每个所述导频符号进行处理，具体包括：

步骤201、将傅立叶反变换转换到时域；

这里，q表示Zadoff-Chu序列的根，表示Zadoff-Chu序列的长度，表示按照LTE规定的标准采样率对连续时间t代表的时域信号的采样序列，代表采样周期，N = 2048代表1个LTE PUSCH符号间隔内采样总数，m代表频域载波序号，m1/m2分别代表某个用户被分配的连续频域资源的第1个载波序号和最后1个载波序号，；

步骤202、将进行傅立叶反变换转换到时域；

这里，一般称作高斯函数或钟型函数，为复指数函数；同时，将导频函数及2个子函数的时域表达式记作、、；

步骤203、利用对上式的时域信号进行均衡，均衡后信号为；

，运算符号(·)^*代表对信号取复共轭操作，运算符号代表向量乘法；

步骤204、对进行相对零频镜像对称和--1两个频率点的线性调频Z变换/CZT变换操作；

先计算

代表对在频率点的线性调频Z变换结果，

同样，，

代表对在频率点的线性调频Z变换结果，这里，，k的取值范围为0，1，···，M-1，

，代表对在频率点的求信号线性调频Z变换频谱的频率起点；

，代表对在频率点的求信号线性调频Z变换频谱的频率起点；代表所估计频谱的频率范围，，代表线性调频Z变换的频谱估计精度；在高铁应用中，行车方向有固定方向变化轨迹，通过和M选取，可以控制线性调频Z变换的处理复杂度和计算精度；

步骤205、对变换后信号能量通过峰值搜索获得相对2个理想频率点的频率偏移值/；

步骤206、将步骤205获得这两个相对理想频率点的频率偏移值进行平均获得这个导频信号的频率偏移值的估计。