[发明专利]一种主动式四向调节汽车头枕

说明书

本发明涉及一种主动式四向调节汽车头枕，包括头枕本体、头枕定位支架和头枕支杆，所述的头枕定位支架上竖直移动安装有头枕本体，所述的头枕定位支架位于头枕支杆上端支杆前侧位置处，所述的头枕支杆的两端朝下前方倾斜延伸，所述的头枕定位支架下方对称安装有两个传动架，所述的传动架上端与头枕定位支架前侧中部固定，下端与触发簧的中部连接，所述的头枕支杆两端上均安装有调节支架，两个调节支架之间安装有穿过两个传动架后部的调节钢丝，所述的调节钢丝上布置有下端与触发簧后侧相顶的弯折凸出。本发明具有结构简单但是内部稳定，能在头部撞击时主动对头部进行支撑、从而降低头部所受到的冲力，保护乘客以及驾驶员等特点。

技术领域

本发明涉及汽车座椅头枕技术领域，特别是涉及一种主动式四向调节汽车头枕。

背景技术

通常情况下，当汽车进行急刹车的时候，乘客以及驾驶员的头部会因为惯性先前移，之后肩部接触座椅，然后头部与头枕碰撞，经过多次撞击后，头部的惯性力消失，所以在出现车祸的时候，乘客以及驾驶员的脊椎部以及头部所承受的动力是最大的，也最容易造成损伤，为了解决上述问题，设计一种主动式的汽车头枕是非常有必要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种主动式四向调节汽车头枕，具有结构简单但是内部稳定，能在头部撞击时主动对头部进行支撑、从而降低头部所受到的冲力，保护乘客以及驾驶员等特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种主动式四向调节汽车头枕，包括头枕本体、头枕定位支架和头枕支杆，所述的头枕定位支架上竖直移动安装有头枕本体，所述的头枕定位支架位于头枕支杆上端支杆前侧位置处，所述的头枕支杆的两端朝下前方倾斜延伸，所述的头枕定位支架下方对称安装有两个传动架，所述的传动架上端与头枕定位支架前侧中部固定，下端与触发簧的中部连接，所述的头枕支杆两端上均安装有调节支架，两个调节支架之间安装有穿过两个传动架后部的调节钢丝，所述的调节钢丝上布置有下端与触发簧后侧相顶的弯折凸出。

所述的调节支架上部靠近传动架一侧均布置有呈弧形结构的定位齿牙，所述的调节钢丝两端布置有朝上凸出的弯折凸起，弯折凸起侧面卡接在定位齿牙上。

所述的触发簧两端插入到头枕支杆内，并朝下弯折，所述的触发簧中部布置有三个朝下的弯折凸出，中部弯折凸出位于两个传动架之间，两侧的弯折凸出与调节钢丝的两个弯折凸出的下端前侧相靠，使得两者之间共有八个接触点。

所述的调节钢丝中部后侧、两个弯折凸出之间安装有横向支撑杆。

所述的传动架包括上支架、阻尼轴和下支架，所述的上支架下端和下支架上端通过阻尼轴转动相连，所述的阻尼轴后部与调节钢丝中部相连。

所述的头枕定位支架后侧布置有与头枕支杆前侧相配的限位卡块。

有益效果：本发明涉及一种主动式四向调节汽车头枕，其具体优点如下：

(1)、通过设计触发簧、传动架和头枕定位支架，使得触发簧被触动往后移的时候，传动架带动头枕定位支架和头枕本体往前转动，完成主动与乘客头部接触的动作，起到保护乘客的作用；

(2)、通过设计调节钢丝和传动架，实现头枕前后位置的调节，头枕本体能够随着调节钢丝转动进行前后转动，传动架上的定位齿牙对调节钢丝进行定位；

(3)、通过将调节钢丝和触发簧均设计呈弯折长条状，使得调节钢丝和触发簧之间的接触点增加，降低成本，降低生产时的工艺难度，同时提高传动效率，确保实现主动前靠功能；

(4)通过设计阻尼轴，确保下支架转动时带动上支架转动。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的结构视图；

图3是本发明的右视图；