[发明专利]一种燃油蒸汽发生器

说明书

本发明涉及一种燃油蒸汽发生器，其技术方案要点是包括发生罐，所述发生罐的顶端连通有加油管，发生罐的底部连通设置有循环泵，循环泵连通有燃油雾化器，燃油汽化器从发生罐的顶端伸入发生罐内部，发生罐的顶端连通设置有蒸汽输出管，蒸汽输出管上连通设置有燃油输送泵、流量控制系统以及汽液分离罐，燃油输送泵使发生罐内压力变低从而加速汽油蒸汽的产生，汽液分离罐的出口连接有流量控制阀与质量流量控制系统，从而保证油气按照设定值的速度输出，在发生罐内部设置换热器且在发生罐外部设置与换热器连通的冷源使得发生罐内产生的燃油蒸汽温度低于环境温度达到防止GWC试验过程中汽油蒸汽发生冷凝，从而保护碳罐不受损坏。

技术领域

本发明涉及油气实验设备的技术领域，尤其涉及一种燃油蒸汽发生器。

背景技术

汽车碳罐的工作能力是碳罐重要的特殊特性之一，工作能力分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC，其中，汽油工作能力GWC的气源要求为使用氮气源和汽油蒸汽源。

根据中国环境保护行业标准《环境保护产品技术要求-汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）》（标准号：HJ/T390-2007）对碳罐汽油工作能力试验方法的要求如下：

a)对碳罐进行称重；

b)向油箱中加入足够数量的汽油，加热；

c)以2.4L/min的充气速率，向碳罐充入（52±2）°C的汽油蒸汽，直至临界点；

d)对碳罐进行称重；

e)对碳罐进行脱附，脱附流量为（25±1）L/min，脱附气体量为600倍碳罐容积；

f)对碳罐进行称重；

g)将油箱的汽油放净；

h)重复b)到g)步骤150次，其中第7次循环到第148次循环的步骤d)和步骤f)可以省略；

i)计算第5和第6次循环中步骤d)与步骤f)测得的碳罐质量之差的平均值；

j)步骤i)所得平均值与碳罐有效容积之比即为碳罐的初始工作能力；

k)计算第149和第150次循环中步骤d)与步骤f)测得的碳罐质量之差的平均值；

l)步骤k)所得平均值与碳罐有效容积之比即为装置的终了工作能力。

在上述步骤中，汽油蒸汽是通过加热蒸发然后被充入碳罐，现有的加热方式多采用水浴法，但是加热后的汽油蒸汽在运输过程中会发生冷凝，冷凝后的汽油液体进入碳罐后会对碳罐造成损坏、且燃油蒸汽的产生效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油蒸汽发生器，可提供按照一定的加载速率燃油蒸汽与氮气任意比值的稳定实验介质与可以达到防止GWC试验过程中汽油蒸汽发生冷凝，从而保护碳罐不受损坏以及实现提高燃油蒸汽的产生效率的效果。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种燃油蒸汽发生器，包括发生罐、与发生罐内部连通的加油管，发生罐上设有循环管路，循环管路上连通设有循环泵和燃油雾化器，燃油雾化器与发生罐连接并插入到发生罐内部，发生罐的油位之上有蒸汽输出管，蒸汽输出管上连通油气输送泵、气液分离罐以及流量控制系统，流量控制系统连接有流量控制阀；所述发生罐内部设置有换热器以及温度传感器，换热器连接发生罐内部，流量控制系统与控制机组的输入端耦接，控制机组的输出端与循环泵的输入端耦接，流量控制系统用于监测蒸汽输出管内油气的通过流量，控制机组用于根据流量控制系统中监测出的油气通过流量调整控制阀的开度。