[发明专利]一种轻型高速两栖车的动力传递系统

权利要求书

1.一种轻型高速两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速器总成（2）、主传动轴（3）、模式转换箱（4）、前传动轴（5）、前差速器（6）、后传动轴（7）、后差速器（8）、泵传动轴（9）、液压传动箱（10）、1#泵轴（11）、1#喷水泵（12）、2#泵轴（13）、2#喷水泵（14）、内传动轴（15）、连接轴总成（16）、外传动轴（17）、轮毂总成（18）、控制器总成（19）和车架总成（20），其特征是发动机总成（1）的转矩、通过模式转换箱（4）可驱动（各）轮毂总成（18）运转、再通过液压传动箱（10）可同时或分别驱动1#喷水泵（12）和2#喷水泵（14）运转。

2.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是发动机总成（1）与变速器总成（2）经紧固螺栓连为一体，主传动轴（3）的两端分别与变速器总成（2）的输出轴和模式转换箱（4）的输入轴有序相接，模式转换箱（4）一侧前后两端的输出轴分别与前传动轴（5）和后传动轴（7）有序相接，模式转换箱（4）下方向后的输出轴与泵浆传动轴（9）有序相接，前传动轴（5）的另一端与前差速器（6）相接，后传动轴（7）的另一端与后差速器（8）相接，前差速器（6）两侧的输出轴与（两前）内传动轴（15）的一端有序相连，后差速器（8）两侧的输出轴与（两后）内传动轴（15）的一端有序相连，（各）内传动轴（15）的另一端分别与（各）连接轴总成（16）有序相连，（各）外传动轴（17）的两端分别有序与（各）连接轴总成（16）和（各）轮毂总成（18）连接。

3.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是泵传动轴（9）分别与模式转换箱（4）和液压传动箱（10）的输入轴有序相连、液压传动箱（10）的（两）输出轴分别与1#泵轴（11）和2#泵轴（13）有序连接，1#泵轴（11）与1#喷水泵（12）有序相接，2#泵轴（13）与2#喷水泵（14）有序相接。

4.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是发动机总成（1）与变速器总成（2）、模式转换箱（4）、前差速器（6）、后差速器（8）、液压传动箱（10）、（各）连接轴总成（16）、1#喷水泵（12）和2#喷水泵（14）、分别有序固装在车架总成（20）的预设位置上。

5.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是模式转换箱（4）具有“水陆两栖运行转换和陆地分时驱动”功能，源自发动机总成（1）的转矩、经变速器总成（2）、主传动轴（3）进入模式转换箱（4），通过（人为操作）控制器总成（19）、可便捷地转换为“陆地行驶”或“水面浮渡”模式。

6.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是在“陆地行驶”模式下，发动机的转矩、通过模式转换箱（4）、前传动轴（5）和前差速器（6）、后传动轴（7）和后差速器（8）及其（各）内传动轴（15）、（各）连接轴总成（16）和（各）外传动轴（17）、直接传递给（各）轮毂总成（18）进而驱动（各）车轮旋转，而在“陆地分时驱动”状态下，发动机的转矩、通过模式转换箱（4）、后传动轴（7）、后差速器（8）及其（后）内传动轴（15）、（后）连接轴总成（16）和（后）外传动轴（17）、直接传递给（后）轮毂总成（18）进而只驱动（后）车轮旋转。

7.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是在“水面浮渡”模式下，发动机的转矩、经与模式转换箱（4）、泵传动轴（9）和液压传动箱（10）、分别或同时带动1#泵轴（11）和1#喷水泵（12）、以及2#泵轴（13）和2#喷水泵（14）有序运作。

8.根据权利要求1所述的一种轻型高速两栖车的动力传递系统，其特征是液压传动箱（10）中设装了两个具有“增压吸合、卸压分离”功能的液压离合器（10a），经（人为操作）控制器总成（19）、可随时迅速稳定的将发动机转矩同时向1#喷水泵（12）和2#喷水泵（14）传递或终止，也可随时迅速稳定的将发动机转矩分别向1#喷水泵（12）和2#喷水泵（14）传递或终止。