[发明专利]前照灯控制系统、方法和车辆

说明书

本发明提供了一种前照灯控制系统、方法和车辆，所述系统包括：视觉模块，视觉模块用于获取前方车辆的转向灯状态；通信模块，通信模块通过与前方车辆进行通信以获取前方车辆的方向盘角度信息；控制模块，控制模块分别与视觉模块和通信模块相连，控制模块用于根据前方车辆的转向灯状态或前方车辆的方向盘角度信息预判前方车辆的转向，并根据预判结果控制前照灯，以在前方车辆的待转入位置形成暗区。本发明能够有效预判前方车辆的转向，提前在前方车辆的待转入位置形成暗区，避免对突然变道的前方车辆造成眩目影响，从而能够提高夜间行车安全性。

技术领域

本发明涉及车灯控制技术领域，具体涉及一种前照灯控制系统、一种车辆和一种前照灯控制方法。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为成千上万家庭的日常代步工具。但是随着汽车普及率的不断提高，对于行车安全的要求也逐渐提高，尤其夜间，行车安全性更难以保证。因此，近年来国内外许多车灯厂和研究机构开始致力于汽车在车灯领域的安全技术的研究。

目前，随着电子技术大规模进入汽车安全应用，汽车在车灯领域的安全技术主要涉及带有ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)功能的汽车前照灯。带有ADB功能的汽车前照灯通过安装于前档后视镜处的视觉模块，检测车辆前方是否有车辆，以在会车和/或跟车的工况下，控制前照灯不同区域的LED(Light Emitting Diode，发光二极管)亮灭，从而在前车位置形成暗区，避免对前车的驾驶员造成眩目影响。同时，带有ADB功能的汽车前照灯可保持最多的灯光维持在路面上，从而保证了车辆前照灯的灯光在夜间具有最大利用率。

但是，由于带有ADB功能的汽车前照灯的控制装置在处理车辆前方的信息需要一定的时间，使得在前车突然变道的时候，本车的前照灯难以及时熄灭相应区域内的灯光而对前车驾驶员造成短时间的眩目，容易导致前车驾驶员短时间进入“盲开”状态，存在较大的行车安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目在于提出一种前照灯控制系统，能够有效预判前方车辆的转向，提前在前方车辆的待转入位置形成暗区，避免对突然变道的前方车辆造成眩目影响，从而能够提高夜间行车安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种前照灯控制方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种前照灯控制系统，包括：视觉模块，所述视觉模块用于获取前方车辆的转向灯状态；通信模块，所述通信模块通过与所述前方车辆进行通信以获取所述前方车辆的方向盘角度信息；控制模块，所述控制模块分别与所述视觉模块和所述通信模块相连，所述控制模块用于根据所述前方车辆的转向灯状态或所述前方车辆的方向盘角度信息预判所述前方车辆的转向，并根据预判结果控制所述前照灯，以在所述前方车辆的待转入位置形成暗区。

根据本发明实施例的前照灯控制系统，通过视觉模块获取前方车辆的转向灯状态，并通过通信模块获取前方车辆的方向盘角度信息，以及通过控制模块根据前方车辆的转向灯状态或前方车辆的方向盘角度信息预判前方车辆的转向，并根据预判结果控制前照灯，以在前方车辆的待转入位置形成暗区，由此，能够有效预判前方车辆的转向，提前在前方车辆的待转入位置形成暗区，避免对突然变道的前方车辆造成眩目影响，从而能够提高夜间行车安全性。

另外，根据本发明上述实施例提出的前照灯控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述通信模块为Zigbee模块，所述Zigbee模块用于与预设距离内的所述前方车辆进行通信。

进一步地，所述前照灯包括LED(Light Emitting Diode，发光二极管)灯组，所述控制模块通过控制所述LED灯组中相应的LED灯熄灭或降低亮度以在所述前方车辆的待转入位置形成暗区。