[发明专利]一种环保耐折PVC人造革及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201910830487.9 申请日: 2019-09-04
公开(公告)号: CN110592960A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 邱杰 申请(专利权)人: 世联汽车内饰(苏州)有限公司
主分类号: D06N3/00 分类号: D06N3/00;D06N3/14
代理公司: 32239 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 丁秀华
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 粘合 表面处理层 发泡层 接着层 环保 耐折 人造革 耐折性能 汽车座椅 涂布法制 涂布加工 低弹性 除味 底布 烘干 制备 替代
【说明书】:

发明揭示了一种环保耐折PVC人造革及其制备方法,包括表面处理层(1)、和所述表面处理层(1)粘合的表层(2)、和所述表层(2)粘合的发泡层(3)、和所述发泡层(3)粘合的接着层(4)、和所述接着层(4)粘合的低弹性底布(5),所述环保耐折PVC人造革通过涂布法制备而成,其包括以下步骤:步骤一、涂布加工;步骤二、烘干除味;步骤三、表面处理;步骤四、真空吸纹。本发明通过选用可提高人造革强度的环保原料、控制原料中各成分含量,加强了PVC人造革的环保及耐折性能,使其可以替代PU合成革成为汽车座椅的主要材料。

技术领域

本发明涉及皮革加工技术领域,特别涉及一种环保耐折PVC人造革及其制备方法。

背景技术

由于较低的成本以及加工便利性,PVC人造革广泛用于家饰及各种汽车内饰应用。但是由于PVC的环保性不佳及不耐折容易龟裂等缺点,导致PVC人造革在汽车座椅上只能用于不与人体接触的边部及背部等部位,极大的限制了其应用。目前国内现有的技术所生产的PVC人造革,环保性能和耐折性能还不足以满足其作为汽车座椅主要材料的需求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷,提供一种可以用作汽车座椅主要材料的环保耐折PVC人造革。

为了实现上述发明目的,本发明采用了如下技术方案:

一种环保耐折PVC人造革及其制备方法,包括表面处理层1、和所述表面处理层1相连的表层2、和所述表层2相连的发泡层3、和所述发泡层3相连的接着层4、和所述接着层4相连的低弹性底布5,其特征在于:所述环保耐折PVC人造革通过涂布法制备而成,其包括以下步骤:步骤一、涂布加工;步骤二、烘干除味;步骤三、表面处理;步骤四、真空吸纹。

此外,本发明还包括如下附属技术方案:

所述步骤一包括以下工序:工序一、离型纸准备;工序二、表层涂布;工序三、发泡层涂布;工序四、接着层涂布;工序五、底布贴合;工序六、收卷。

所述工序二、表层涂布中,按重量百分比计,将如下组分的原料:PVC树脂40%-60%、增塑剂30%-50%、阻燃剂0-5%、颜料0-5%、添加剂A 0-5%,配置成表层浆料。

所述添加剂A主要成分是热稳定剂、抗氧剂、紫外吸收剂、耐胺剂。

所述工序三、发泡层涂布中,按重量百分比计,将如下组分的原料:PVC树脂30%-50%、增塑剂30%-60%、阻燃剂5-10%、颜料0-5%、添加剂B 0-5%,配置成发泡层浆料。

所述添加剂B主要成分是热稳定剂、抗氧剂、发泡剂、耐胺剂。

所述工序四、接着层涂布中,按重量百分比计,将如下组分的原料:PVC树脂30%-60%、增塑剂30%-60%、阻燃剂0-5%、添加剂C 0-5%,配置成接着层浆料。

所述添加剂C主要成分是热稳定剂和交联剂。

所述PVC树脂是高聚合度PVC树脂,所述增塑剂是长链类环保型增塑剂,所述阻燃剂是高纯度低重金属含量的三氧化二锑。

相比于现有技术,本发明优点在于,通过选用可提高人造革强度的环保原料、控制原料中各成分含量,加强了PVC人造革的环保及耐折性能,使其可以替代PU合成革成为汽车座椅的主要材料。

附图说明

图1是本发明中环保耐折PVC人造革的结构示意图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本发明技术方案作进一步非限制性的详细说明。

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