[发明专利]一种并联压缩机油位管理装置

说明书

本发明公开了一种并联压缩机油位管理装置，包括：并联安装的多个压缩机，所述压缩机包括主压缩机以及一个或多个次压缩机，所述主压缩机的流量小于所述次压缩机的流量，主压缩机和次压缩机通过检测调控单元相连接。通过上述方式，本发明一种并联压缩机油位管理装置，把油位管理器的功能和均油管的结构整合在一起，达到一个油位管理器对应多个并联压缩机的应用需求,完成了功能和成本的兼顾。

技术领域

本发明涉及并联压缩机管理装置领域，特别是涉及一种并联压缩机油位管理装置。

背景技术

压缩机并联设计指的是两台及以上的压缩机并联后接入制冷（热泵）系统，所有并联的压缩机共用同一个吸气管路和同一个排气管路，这种结构不可避免会产生油位不一致的问题，因为吸气和排气的分配无法做到完全均匀，压缩机内容积和排气量也无法做到完全一致。

针对上述问题，现有油位管理管理技术有一下两种：

（1）给多台压缩机做油位并联管路（即增加均油管），通过增加均油管（使用管路连接压缩机油位侧的连接结构），当油位不平衡的时候由于油的重力作用通过联通均油管平衡不同压缩机的油位。

但是，由于压缩机大小排量以及内外设计的不同，每一款并联机（两台及以上）的设计都是不同的。而且每种并联机的设计都需要单独验证，从而增加了产品开发时间。另外，并联管路只能改善但不能从根本原理上解决各个压缩机油位不一致的问题，由于生产及安装中的误差很容易导致压缩机油位有差异，严重的时候造成压缩机缺油失效。

（2）给每台压缩机配独立的油位管理器，但是这样不仅管理起来不方便，而且会大大增加成本。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种并联压缩机油位管理装置，具有可靠性能高、定位精确、结构紧凑、成本低、工作效果好等优点，同时在并联压缩机管理装置的应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

提供一种并联压缩机油位管理装置，其包括：并联安装的多个压缩机，所述压缩机包括主压缩机以及一个或多个次压缩机，所述主压缩机的流量小于所述次压缩机的流量，主压缩机和次压缩机通过检测调控单元相连接，

所述检测调控单元包括均油管、用于检测压缩机油位和状态并根据油位和状态进行压缩机补油和状态调控的油位管理器、用于连通主次压缩机的油平衡通道，所述油位管理器通过所述油平衡通道与所述均油管相连通，当主压缩机中的油位超过所述油平衡通道时，主压缩机中的油通过油平衡通道和均油管补充入次压缩机，

所述油位管理器包括壳体、油位检测单元、状态监测单元、冷却单元、用于对主压缩机进行补油或通过主压缩机对次压缩机进行补油的补油单元，所述状态监测单元和所述冷却单元设置于所述壳体上，所述油位检测单元设置于所述壳体内，控制器根据油位检测单元和状态监测单元的检测结果打开或关闭压缩机、补油单元和冷却单元。

在本发明一个较佳实施例中，所述补油单元包括喷油入口、喷油调控器、补油通道，所述补油通道设置于所述壳体内，所述喷油调控器分别与所述喷油入口和补油通道相连通，所述喷油调控器通过所述补油通道对主压缩机进行补油，其中，所述喷油调控器包括喷油电磁阀和喷油步进电机。

在本发明一个较佳实施例中，所述油位检测单元包括浮子腔、定位部、浮子、感应部、磁场传感器、磁铁，所述浮子腔设置于所述壳体内，所述浮子腔的侧壁上设置有接油孔，所述浮子活动设置于所述浮子腔内，所述定位部设置于所述浮子腔的上部，所述定位部的底部设置有与所述浮子顶部的突出部相配合的导向槽，所述突出部在所述导向槽中上下运动，所述突出部的侧壁上设置有感应部，所述定位部的顶部设置有感应槽，所述感应槽中设置有与所述感应部相配合的磁铁以及根据磁铁和感应部磁场来判断液位的磁场传感器。