[发明专利]用于车辆的门槛结构

说明书

本发明提供一种可用于车辆的门槛结构。门槛结构包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及前连接构件，其将位于门槛前侧的前侧构件连接到门槛的前端。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年11月14日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2018-0140077号的优先权，其全部内容通过引用而合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的门槛(side sill)结构。

背景技术

车辆包括设置在地板的左侧和右侧的一对门槛。每个门槛具有结合到地板边缘的内门槛、面向车辆外侧的外门槛、以及位于内门槛和外门槛之间的多个加强构件。多个加强构件可在门槛的纵向方向上以预定间隔彼此间隔开。

每个门槛的前端可结合到前侧构件的后端，并且其后端可结合到后侧构件的前端。门槛用于保护乘客室免受车辆的侧面碰撞和正面碰撞。

然而，由于加强构件彼此间隔开，所以现有的门槛相对易受侧面碰撞的影响。

此外，现有的门槛在发生正面碰撞的情况下没有用于在间隔开的加强构件之间传递力的结构，因此在正面碰撞中产生的冲击载荷可能无法在门槛的纵向方向上正确地传递。

在将电池安装在地板侧的电动车辆或混合动力车辆中，在发生碰撞的情况下，门槛的前端和前侧构件的后端之间的连接部分可能容易被破坏，并因此前侧构件的后端可能撞到电池，增加了发生火灾的可能性，不利于对乘客的保护。

在本发明背景技术部分中描述的上述信息是为了帮助理解本发明构思的背景，并且可以包括不认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术概念。

发明内容

本发明涉及一种用于车辆的门槛结构。具体实施例涉及一种用于车辆的门槛结构，其能够在正面碰撞和侧面碰撞的情况下均匀地分配冲击能量。

本发明的实施例可解决现有技术中出现的问题，同时保持现有技术获得的优点。

本发明的一方面提供了一种用于车辆的门槛结构，其能够在正面碰撞和侧面碰撞的情况下均匀地分配冲击能量，从而安全地保护驾驶者和乘客免受碰撞。

根据本发明的一方面，一种用于车辆的门槛结构可包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及前连接构件，其连接在位于门槛前侧的前侧构件和门槛的前端之间。

门槛可包括结合到车辆的地板的配合凸缘。

门槛可进一步包括与配合凸缘基本齐平的内部延伸肋。

内部延伸肋可沿门槛的宽度延伸。

前连接构件可包括结合到车辆的地板的配合凸缘。

前连接构件可进一步包括与配合凸缘基本齐平的内部延伸肋。

前连接构件的配合凸缘可与门槛的配合凸缘基本齐平。

前连接构件的内部延伸肋可与门槛的内部延伸肋基本齐平。

前连接构件可包括连接到前侧构件的后端的第一连接部、以及连接到门槛的前端的第二连接部。

第二连接部可包括与门槛的前端接触的外支撑壁，并且其中外支撑壁的横截面形状可与门槛的外横截面轮廓基本相同。

根据本发明的另一方面，一种用于车辆的门槛结构可包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及后连接构件，其连接在门槛的后端和位于门槛后侧的后延伸构件之间。

门槛可包括结合到车辆的地板的配合凸缘。

门槛可进一步包括与配合凸缘基本齐平的内部延伸肋。

内部延伸肋可沿门槛的宽度延伸。