[发明专利]一种MIMO体制下发射波形参数设计的方法在审
申请号: | 201910831756.3 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN110554361A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 胡文;王启霞 | 申请(专利权)人: | 南京慧尔视智能科技有限公司 |
主分类号: | G01S7/282 | 分类号: | G01S7/282 |
代理公司: | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方位分辨率 发射波形 分辨 脉冲重复周期 速度分辨率 参数设计 测量效果 接收天线 阵列孔径 采样率 点目标 好地区 带宽 车道 检测 | ||
本发明公开了一种MIMO体制下发射波形参数设计的方法,目的是能在一定距离范围内分辨车辆,达到良好的测量效果,需要通过设置发射波形的参数来提高方位、距离、速度分辨率。其中方位分辨率与接收天线数量有关,另外为了提高距离和方位分辨率,限定了带宽(B)、脉冲重复周期(PRI)及采样率(fs)等值。本发明增大等效阵列孔径,从而达到提高方位分辨率的效果;高方位分辨率,可以更好地分辨车道,这样在后续点目标检测时,可以更好地区分开目标。
技术领域
本发明公开了一种MIMO体制下发射波形参数设计的方法,涉及交通雷达天线技术领域。
背景技术
角分辨力表征的是雷达系统区分切向目标的能力,它直接影响到雷达的测角精度。雷达系统的角分辨力取决于雷达天线的波束宽度,而天线的波束宽度又取决于天线的孔径,因此,雷达系统的天线孔径越大,其角分辨力和角测量精度越高。现有的AWR1642芯片为2发4收天线,其测角分辨率低,难以满足分辨车道的要求,另外,现有的AWR1443,单个芯片均只有三个发射通道和四个接收通道,通过MIMO的天线布局方式最多组合出12个等效的天线单元,依旧不能满足实际工程分辨车辆的需求。
发明内容
为解决上述问题,本发明基于MIMO雷达体制,提供一种发射波形参数设计方法,提高测量效果。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种MIMO体制下发射波形参数设计的方法,包括以下步骤:
步骤一:设计影响MIMO雷达测量方位分辨率的收发天线数量;
步骤二:设计影响MIMO雷达测量距离分辨率的带宽;
步骤三:设计影响MIMO雷达测量速度分辨率的脉冲重复周期;
步骤四:设计脉冲数;
步骤五:确定步骤一中收发天线的阵列布局方式。
进一步的,步骤一中,收发天线数量设计方法具体为:
根据方位分辨率设计等效阵列孔径:
其中,R为雷达作用的距离,ρa为方位分辨率,λ为波长,c为光速,f0为基载频;
设定系统对检测场景的方位分辨率要求ρa≤a,a为常数,则等效阵列孔径的取值范围为:
根据等效阵列孔径设计收发天线数量:
其中,n为收发天线的数量,D为等效阵列的孔径,r为等效阵列的单元间距。
进一步的,步骤二中,带宽设计方法具体为:
根据距离分辨率
设定系统对检测场景的距离分辨率要求Rres≤e,e为常数,则:
进一步的,步骤三中,脉冲重复周期设计方法具体为:根据测量距离范围设计PRF范围:
其中,PRF脉冲重复频率,lmax为测量的最大距离,lmin为测量的最小距离;
根据PRF范围设计脉冲重复周期范围PRI:
再根据模糊速度公式:
得到对应的不模糊速度,当目标速度V>Va时,发生速度模糊Va:
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