[发明专利]一种T型材吊运装置在审
申请号: | 201910832170.9 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN110510515A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 李成鹏;于湃;周顺 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B66C1/64 | 分类号: | B66C1/64 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 颜希文;黄华莲<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊耳 连接板 吊运 卡板 平行设置 吊装孔 吊机 锁死 通孔 穿过 钢丝绳连接 工作效率高 第二端部 第一端部 吊运装置 吊装夹具 重复利用 铰接点 人工的 上端 铰接 下端 取出 节约 | ||
本发明涉及吊装夹具技术领域,公开了一种T型材吊运装置,包括吊耳和两平行设置的卡板,所述卡板的下端设有供T型材穿过的通孔,两所述卡板的上端连接有两平行设置的连接板,所述吊耳设置在两所述连接板之间,且所述吊耳的中部与所述连接板铰接,所述吊耳的第一端部设有吊装孔,所述吊耳的第二端部绕所述吊耳与所述连接板的铰接点旋转,实现对T型材的锁死。通过采用本发明对T型材进行吊运,直接将T型材穿过卡板上的通孔,然后将吊机的钢丝绳连接吊耳的吊装孔,启动吊机即可对T型材锁死吊运;吊运到合适的位置后将调运装置从T型材取出即可,不仅工作效率高,加少了人工的浪费,而且可以重复利用,减少了材料的浪费,节约了成本。
技术领域
本发明涉及吊装夹具技术领域,特别是涉及一种T型材吊运装置。
背景技术
目前,海工厂区制作的深中通道沉管分段和散货船的船体结构骨材多为T型材。在分段制作阶段,拼板压梁后均是采用现场进行装焊吊码进行组件吊运,吊运完成后再将吊码拆除,并对组件进行打磨。不仅吊码不能重复利用,而且吊码的制作、焊接、拆除、打磨等的材料和人工成本浪费严重,整体的施工效率也会降低。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种T型材吊运装置,减少材料及人工的浪费,提高工作效率,节约成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种T型材吊运装置,包括吊耳和两平行设置的卡板,所述卡板的下端设有供T型材穿过的通孔,两所述卡板的上端连接有两平行设置的连接板,所述吊耳设置在两所述连接板之间,且所述吊耳的中部与所述连接板铰接,所述吊耳的第一端部设有吊装孔,所述吊耳的第二端部绕所述吊耳与所述连接板的铰接点旋转,实现对T型材的锁死。
优选地,所述吊耳的第二端部的外轮廓面上设有防滑牙。
优选地,所述吊耳与所述连接板之间螺栓连接。
优选地,所述连接板为凸字形,所述连接板的上端设有用于与所述吊耳螺栓连接的连接孔,所述吊耳上对应所述连接孔设有铰接孔。
优选地,所述连接孔的直径范围为40-45毫米,所述铰接孔的直径范围为38-42毫米。
优选地,所述通孔包括相垂直的上部和下部,所述上部及下部相交成T型。
优选地,所述通孔的上部的底端设有防滑垫块,所述防滑垫块的表面设有防滑齿。
优选地,所述防滑垫块的厚度范围为8-12毫米。
优选地,所述吊装孔内可活动地设有吊环。
优选地,所述吊耳、所述卡板及所述连接板的厚度相同,且厚度范围为20-30毫米。
本发明实施例一种T型材吊运装置与现有技术相比,其有益效果在于:通过采用本发明对T型材进行吊运,直接将T型材穿过卡板上的通孔,然后将吊机的钢丝绳连接吊耳的吊装孔,启动吊机即可对T型材锁死吊运;吊运到合适的位置后将吊运装置从T型材的端部滑出即可,不仅工作效率高,加少了人工的浪费,而且可以重复利用,减少了材料的浪费,节约了成本。本发明结构简单,使用效果好,易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的T型材吊运装置的结构示意图。
图2为本发明的T型材吊运装置的卡板的结构示意图。
图3为本发明的T型材吊运装置的吊耳的结构示意图。
图4为本发明的T型材吊运装置的连接板的结构示意图。
其中:1-吊耳,11-吊装孔,12-防滑牙,13-铰接孔,2-卡板,21-通孔,211-上部,212-下部,3-连接板,31-连接孔,4-螺栓,5-防滑垫块,51-防滑齿,6-吊环,100-T型材。
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