[发明专利]一种动力电池储能式有轨电车充电系统及其充电方法

权利要求书

1.一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，包括利用受电弓（1）从接触轨（2）上取电的有轨电车（3）、用于供能的充电控制系统、设置在有轨电车（3）内的车载储能管理系统和设置在站台（7）内的地面信号机（8），地面信号机（8）通过OVC天线向有轨电车（3）发送当前站台编号，地面信号机（8）与充电控制系统通过RS485总线连接，充电控制系统通过交换机（6）与站台WIFI-AP设备连接，充电控制系统和车载储能管理系统通过WIFI无线连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述充电控制系统由充电机（4）和充电机控制器（5）构成。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述充电机（4）通过电缆与接触轨（2）连接。

4.根据权利要求2所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述充电机控制器（5）通过RS485总线与地面信号机（8）连接。

5.根据权利要求2所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述充电机控制器（5）通过交换机（6）与站台WIFI-AP设备连接。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述有轨电车（3）的中部车厢内设置有主控制系统VCU及带OVC天线的信号系统OBU。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述有轨电车（3）的两车厢内均设置有车载储能管理系统。

8.根据权利要求7所述的一种动力电池储能式有轨电车充电系统，其特征是，所述车载储能管理系统包括BMS和WIFI-AP，主控制系统VCU通过MVB总线与车载储能管理系统连接。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池储能式有轨电车充电装置的充电方法，其特征在于，当司机选择升弓时，

步骤一：VCU将升弓指令及站台编号，通过车辆MVB总线发给车载储能管理系统BMS；

步骤二：BMS再将升弓指令、站台编号及动力电池组的相关参数打包，并通过WIFI-AP发给地面充电机控制器；

步骤三：地面充电机控制器接收到BMS发来的数据，并从中提取站台编号信息，与地面信号机传送的站台编号进行对比，当站台编号一致时，则地面充电机控制器将控制充电机进入预充电状态；

步骤四：当升弓到位，并且车辆完成充电准备工作后，VCU再次把升弓到位及站台编号信号发给BMS；

步骤五：BMS再通过WIFI-AP发送充电请求指令给地面充电机控制器；

步骤六：地面充电机控制器收到指令，并检测到受电弓反馈的电压后开始充电；

步骤七：BMS通过WIFI-AP将动力电池的参数实时发送给地面充电机控制器。

10.根据权利要求1所述的一种动力电池储能式有轨电车充电装置的充电方法，其特征在于，当司机选择降弓时，

步骤一：VCU首先将停止充电指令发给BMS；

步骤二：BMS通过WIFI-AP优先将停止充电指令发给地面充电机控制器；

步骤三：地面充电机控制器在接收到停止充电指令后立即停止充电机充电；

步骤四：在充电完全停止后，地面充电机控制器通过WIFI-AP将充电停止反馈信号发给BMS；

步骤五：BMS将充电停止反馈信号通过车辆MVB总线发给VCU；

步骤六：VCU获得充电停止反馈信号后执行降弓指令。