[发明专利]一种具有油路结构的多挡变速器

权利要求书

1.一种具有油路结构的多挡变速器，其特征在于：包括输入轴、输出轴、齿轮副单元、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组、中心轴以及油路结构；

所述输入轴设置有第一输入齿轮，所述输出轴设置有第一输出齿轮，所述中心轴设置有第一中心齿轮和第二中心齿轮，所述齿轮副单元的主动件设置在输入轴和/或中心轴上，且所述齿轮副单元位于第一输入齿轮与第一中心齿轮之间；

所述齿轮副单元的联动件设置在第一中间轴齿轮组的主轴上，所述第一中间轴齿轮组用于分别和第一输入齿轮、齿轮副单元的主动件和第一中心齿轮相啮合形成齿轮副传动，所述第二中间轴齿轮组用于分别和第二中心齿轮和第一输出齿轮相啮合形成齿轮副传动；

所述齿轮副单元用于将输入轴的动力输送至第一中间轴齿轮组和/或将第一中间轴齿轮组上的动力输送至中心轴；

所述第一输入齿轮与齿轮副单元之间的输入轴上设置有第一离合器，所述第一离合器的第一离合端设置在第一输入齿轮上，所述第一离合器的第二离合端设置在齿轮副单元上；

所述齿轮副单元与第一中心齿轮之间的中心轴上设置有第二离合器，所述第二离合器的第一离合端设置在齿轮副单元上，所述第二离合器的第二离合端设置在第一中心齿轮上；

所述第二中心齿轮与第一输出齿轮之间的输出轴上设置有第三离合器，所述第三离合器的第一离合端设置在第二中心齿轮上，所述第三离合器的第二离合端设置在第一输出齿轮上；

所述输入轴的转速大于、等于或小于输出轴的转速；

所述油路结构包括壳体油路、输入轴油路、输出轴油路、中心轴油路、第一离合器油路、第二离合器油路以及第三离合器油路，所述壳体油路设置在壳体内，所述输入轴油路设置在输入轴内，所述壳体油路的第一支路与输入轴油路相导通设置；所述中心轴油路设置在中心轴内，所述壳体油路的第二支路与中心轴油路相导通设置；所述输出轴油路设置在输出轴内，所述壳体油路的第三支路与输出轴油路相导通设置；所述第一离合器油路设置在第一离合器内，所述输入轴油路与第一离合器油路相导通设置；所述第二离合器油路设置在第二离合器内，所述中心轴油路与第二离合器油路相导通设置；所述第三离合器油路设置在第三离合器内，所述输出轴油路与第三离合器油路相导通设置。

2.根据权利要求1所述的一种具有油路结构的多挡变速器，其特征在于：所述壳体油路包括第一双孔输送油路、第二双孔输送油路以及第三双孔输送油路，所述第一双孔输送油路的进油口、第二双孔输送油路的进油口以及第三双孔输送油路的进油口设置在壳体的外侧面上，所述第一双孔输送油路的出油口设置在输入轴的轴孔内面上，所述第二双孔输送油路的出油口设置在中心轴的轴孔内面上，所述第三双孔输送油路的出油口设置在输出轴的轴孔内面上。

3.根据权利要求2所述的一种具有油路结构的多挡变速器，其特征在于：所述第一离合器油路包括第一导油道和第二导油道；

所述第一导油道设置在离合器的活塞内腔一侧与离合器内孔内侧面之间，所述第二导油道设置在离合器的活塞内腔另一侧与离合器内孔内侧面之间；

所述第二离合器油路以及第三离合器油路与第一离合器油路相同结构设置。

4.根据权利要求3所述的一种具有油路结构的多挡变速器，其特征在于：所述第一离合器包括第一离合块、第二离合块和活塞单元；

所述活塞单元包括双头活塞体和腔体，所述双头活塞体的横截面为工字型，所述双头活塞体的一端设置在腔体内，双头活塞体的另一端位于腔体的外部，所述第一导油道的出油口设置在腔体的一侧上，所述第二导油道的出油口设置在腔体的另一侧上；

所述第一离合块包括第一摩擦片组，所述第二离合块包括第二摩擦片组，所述第一摩擦片组位于双头活塞体的另一端的一侧上，所述第二摩擦片组位于双头活塞体的另一端的另一侧上，所述第一离合块和第二离合块用于设置在齿轮副上，所述双头活塞体用于驱动第一摩擦片组或第二摩擦片组中的一组结合、另一组分离；

所述第二离合器以及第三离合器与第一离合器相同结构设置。