[发明专利]一种带刹车功能的动力刀塔在审

专利信息
申请号: 201910833296.8 申请日: 2019-09-04
公开(公告)号: CN110508838A 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 林坚勇 申请(专利权)人: 温岭市三和数控机床设备有限公司
主分类号: B23B29/32 分类号: B23B29/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317500 浙江省台州市温岭市东部*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 刀塔 机座 刹车组件 刹车杆 动力刀塔 块体 滑动设置 刹车功能 丝杆 体内 技术方案要点 伺服电机驱动 工作稳定性 刀具加工 反作用力 伺服电机 液压油腔 转动设置 外侧壁 滑动 拆装 刀盘 竖直 压紧 自带 转动 装配 移动 配合
【权利要求书】:

1.一种带刹车功能的动力刀塔,包括机座(1),所述机座(1)沿竖直方向滑动设置有刀塔本体(2),所述刀塔本体(2)上设置有刀盘(21),所述机座(1)内转动设置有丝杆(11),所述丝杆(11)的轴向沿刀塔本体(2)的滑动方向,所述丝杆(11)穿过刀塔本体(2)并与刀塔本体(2)螺纹连接,所述丝杆(11)由设置于机座(1)的伺服电机(12)驱动转动;其特征是:

所述刀塔本体(2)上固定有刹车杆(22),所述刹车杆(22)的长度方向与丝杆(11)的轴向平行,所述机座(1)上固定有块体(3),所述块体(3)内滑动设置有刹车组件(4),所述块体(3)内设有供刹车杆(22)穿过的滑动孔(31),所述块体(3)内设有液压油腔(32),所述块体(3)的外壁设有与液压油腔(32)连通的接油口(34),所述刹车组件(4)形成液压油腔(32)的腔壁,所述刹车组件(4)与块体(3)滑动密封,所述接油口(34)用于连通液压泵(5),所述刹车组件(4)能通过滑动压紧于刹车杆(22)的外侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述刹车组件(4)包括与块体(3)滑动密封的驱动块(41)、用于接触刹车杆(22)的抵接块(42),所述抵接块(42)设有供刹车杆(22)外壁接触的抵接槽(421),所述抵接槽(421)能与刹车杆(22)外壁以面接触的形式相抵。

3.根据权利要求2所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述刹车组件(4)的数量为两个,两个所述刹车组件(4)分别位于刹车杆(22)的径向两侧。

4.根据权利要求3所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:两个所述抵接块(42)间设有导向杆(43),所述抵接块(42)设有供导向杆(43)穿入并滑动连接的导向孔(422),所述导向孔(422)位于抵接槽(421)外,两个所述抵接块(42)通过导向杆(43)建立滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述块体(3)包括两个可分离的子块,两个子块通过螺栓固定形成块体(3),两个子块将滑动孔(31)的孔壁均分为两部分。

6.根据权利要求1所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述丝杆(11)同轴固定有圆柱状的分油段(6),所述分油段(6)外套设有分油环(7),所述分油环(7)与机座(1)固定,所述分油环(7)的内壁与分油段(6)的外壁间具有间距,所述分油环(7)朝向分油段(6)固定有两个密封块(71),两个所述密封块(71)沿分油段(6)的周向间隔分布,所述密封块(71)与分油段(6)的外壁滑动接触,所述密封块(71)将分油段(6)与分油环(7)间的空间分隔为进油腔(72)和回油腔(73),所述接油口(34)、液压泵(5)的出油口分别连通于进油腔(72),所述回油腔(73)通过管路连通至油箱(8);当所述分油段(6)与密封块(71)相对静止时,密封块(71)和分油段(6)间建立静密封,当所述分油段(6)相对密封块(71)转动时,所述进油腔(72)内的液压油能经分油段(6)、密封块(71)的间隙进入回油腔(73)。

7.根据权利要求6所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述分油段(6)的外壁设置有多个轮齿(61),所述轮齿(61)沿分油段(6)的周向均匀分布,所述分油段(6)通过轮齿(61)的外边缘与密封块(71)接触;所述密封块(71)的宽度设置为:当所述分油段(6)相对密封块(71)转动时,至少有两个轮齿(61)与同一密封块(71)接触。

8.根据权利要求6所述的一种带刹车功能的动力刀塔,其特征是:所述液压泵(5)的进油口连通于油箱(8)的内底部。

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