[发明专利]一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车

说明书

本发明提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车。所述利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车包括：车架，所述车架下部从前端至后端依次布置钩缓装置Ⅰ、制动阀组、转向架Ⅰ、牵引通风系统Ⅰ、动力系统Ⅰ、燃油箱、牵引变流单元、动力系统Ⅱ、牵引通风系统Ⅱ、转向架Ⅱ，空气进化单元和电动螺杆空气压缩机。本发明提供的利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，既可采用内燃机驱动，又可采用动力蓄电池驱动，不仅具有静态下动力系统自负荷试验功能，而且具备电阻制动功能，并且可通过外接电源充电、柴油机充电和电制动能量回馈充电，噪声更小，密封性能更好。

技术领域

本发明涉及铁路交通领域，尤其涉及一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

然而现有的轨道车存在了一些缺点，比如现有的轨道车应用于铁路工务系统，而现有混合动力作业车应用于铁路供电系统，功率、动力蓄电池总容量小，并且在动力蓄电池牵引时，运行速度低，并且现有混合动力作业车动力传动方式采用液力传动，以及不具备可柴油机和动力蓄电池混合牵引，和不具备电阻制动功能，并且现有混合动力轨道车动力蓄电池只可通过外接电源充电，不具有对外供电功能，不具有静态下动力系统自负荷试验功能。

因此，有必要提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，解决了不具备可柴油机和动力蓄电池混合牵引，只可通过外接电源充电，不具有对外供电功能，不具有静态下动力系统自负荷试验功能的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车包括：

车架，所述车架下部从前端至后端依次布置钩缓装置Ⅰ、制动阀组、转向架Ⅰ、牵引通风系统Ⅰ、动力系统Ⅰ、燃油箱、牵引变流单元、动力系统Ⅱ、牵引通风系统Ⅱ、转向架Ⅱ，空气进化单元和电动螺杆空气压缩机；

钩缓装置Ⅱ，所述钩缓装置Ⅰ、钩缓装置Ⅱ均设置于所述车架的一端；