[发明专利]一种用于重卡轮轴间距可变的调节机构

说明书

本发明公布了一种用于重卡轮轴间距可变的调节机构，它包括底盘，所述底盘上设置有驱动轮轴，所述驱动轮轴上设置有驱动轮，所述底盘上设置有滑槽，所述滑槽上设置有从动轮支撑装置，所述从动轮支撑装置包括沿滑槽滑动的支撑块，所述支撑块上设置有从动轮轴，所述从动轮轴上设置有从动轮，所述从动轮轴上设置有多杆提升机构；所述从动轮支撑装置与驱动轮轴之间铰接有液压缸。本发明的目的是供一种用于重卡轮轴间距可变的调节机构，可适当改变车厢底盘下每对轮胎间的间距，使作用于每对轮胎上的压力尽可能相等，从而减少轮胎的磨损，以及侧翻现象。

技术领域

本发明涉及卡车运输技术领域，具体为一种用于重卡轮轴间距可变的调节机构。

背景技术

随着公路运输业的发展，重卡由于具有一次性载货量大、性能稳定、安全性高等优点，越来越受到广大运输司机的青睐。但由于重卡的车身较长若一次性载重过大，会使得车厢下的每对轮胎所受到的压力不等，从而出现“偏载”现象，过大的偏载使得轮胎磨损严重，且在碰到障碍物时极易出现侧翻现象，现有的技术尚不能解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种用于重卡轮轴间距可变的调节机构，可适当改变车厢底盘下每对轮胎间的前后间距，使作用于每对轮胎上的压力尽可能相等，从而减少轮胎的磨损，以及侧翻现象。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：它包括底盘，所述底盘上沿其长度方向设置有前后间距可调的驱动轮和从动轮，所述驱动轮设置于底盘上的驱动轮轴上，所述从动轮设置于从动轮支撑装置上，所述从动轮支撑装置沿底盘上的滑槽移动，从而实现驱动轮和从动轮之间前后距离的调整；所述从动轮支撑装置包括与滑槽相适配的支撑块，所述支撑块上设置有从动轮轴，所述从动轮轴上设置有从动轮，所述从动轮轴上设置有多杆提升机构；为了推动支撑块沿滑槽运动，所述驱动轮轴上铰接有液压缸，所述液压缸另一端铰接在支撑块上。

进一步的，所述从动轮支撑装置与滑槽设置于驱动轮的前后两侧，以适应长度较长的底盘。

进一步的，为了实现自锁，所述多杆提升机构包括连杆A、连杆B、连杆C以及液压推杆，所述连杆A上端铰接在支撑块上，所述连杆A下端与从动轮轴活动连接，所述连杆B一端铰接在连杆A的中部并与连杆A之间有一定角度，所述连杆B另一端与连杆C一端铰接，所述连杆C另一端铰接在支撑块上；所述连杆A和连杆B之间铰接有液压推杆，所述液压推杆、连杆A和连杆B呈三角形分布；当连杆B与连杆C共线时，此时连杆A竖直向下，此时从动轮轴的高度与驱动轮轴的高度保持一致。

进一步的，为了简化结构，所述连杆A下端有与从动轮轴相匹配的圆柱孔。

进一步的，所述支撑块上设置有用于与连杆A和连杆C铰接的第一铰接柱和第二铰接柱，所述连杆A和连杆C套设在第一铰接柱和第二铰接柱，从而实现连杆A和连杆C的快速安装。

进一步的，所述支撑块包括与滑槽相适配的滑动座，所述滑动座下端于从动轮前后两侧设置有保护板，两侧保护板之间设置有连接板，所述连杆A上端铰接在连接板上，所述连杆C铰接在一侧的保护板上。

本发明的有益效果：

1、在液压缸的推动下实现驱动轮轴和从动轮轴之间前后距离的调整，实现作用于轮胎的载重均匀分配，从而减少了轮胎的磨损；避免出现偏载的现象，有效的防止了侧翻现象。

2、设置有多杆提升机构，当多杆提升机构中的液压推杆伸长，使得连杆B与连杆C共线，此时连杆A处于竖直方向并且出现“机构学”中的“顶死”现象（也即“死点”位置），此状态下连杆A不能进行转动，从而从动轮轴连同从动轮的位置得到固定，实现自锁。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明底盘结构示意图。

图3为本发明支撑块结构示意图。

图4为多杆提升机构结构示意图。