[发明专利]一种磁电混合悬浮式液压阻尼器有效
申请号: | 201910834748.4 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN110513431B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 胡坤;张志远;王爽;郭永存;周军鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F6/00;F16F9/34;F16F9/50;F16F9/32 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 刘志敏 |
地址: | 232000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁电 混合 悬浮 液压 阻尼 | ||
1.一种磁电混合悬浮式液压阻尼器,其特征在于:包括上支座(1)、活塞杆(2)、外密封圈(3)、缸盖(4)、内缸(5)、外缸(6)、阻尼控制阀(8)和下支座(9);所述外缸(6)内套有内缸(5),外缸(6)与内缸(5)之间通过缸盖(4)固连;所述内缸(5)中滑动连接有活塞头(10),活塞头(10)的一端设有活塞杆(2);所述活塞杆(2)远离活塞头(10)的一端固连有上支座(1),上支座(1)套在车体上;所述外缸(6)底部设有下支座(9),下支座(9)套在车轮上;所述的外密封圈(3)位于缸盖(4)与活塞杆(2)之间,所述的内缸(5)和外缸(6)内注有液压油;所述内缸(5)底部通过限流孔(11)和阻尼控制阀(8)与外缸(6)连通,阻尼控制阀(8)通过控制器控制;活塞杆(2)运动时,液压油可通过阻尼控制阀(8)在内缸(5)和外缸(6)内进行流动,通过阻尼控制阀(8)中的阻尼孔时可以提供阻尼力;所述上支座(1)与缸盖(4)之间的活塞杆(2)上固连有固定架(12);所述外缸(6)一侧设有与车架固连的悬挂(14),悬挂(14)与固定架(12)之间通过连接杆(13)连接;所述悬挂(14)上固连有位移传感器(15),位移传感器(15)通过导线(17)与控制器电气连接;所述活塞头(10)上设有电磁铁(16),电磁铁(16)通过活塞杆(2)上端内的导线(17)与控制器和电源连接,通电时电磁铁(16)具有磁性,改变电流大小、方向即可改变磁性的磁极和强弱;所述电磁铁(16)与活塞杆(2)之间设有内密封圈;所述内缸(5)底部固连有永磁体(18),且中间开有孔洞,以便于液压油的流动;所述活塞头(10)与永磁体(18)之间设有一组弹簧(7),弹簧(7)用于断电时起到缓冲作用;所述活塞杆(2)与活塞头(10)滑动连接,活塞头(10)内设有一组滑孔(19);所述滑孔(19)中滑动连接有撑块(20),撑块(20)与活塞杆(2)之间通过连杆(21)铰接,当活塞杆(2)向下移动时通过连杆(21)将撑块(20)向靠近内缸(5)内壁的方向推出,增大活塞头(10)与内缸(5)之间的摩擦力。
2.根据权利要求1所述的一种磁电混合悬浮式液压阻尼器,其特征在于:所述撑块(20)靠近内缸(5)内壁的一端设有一组凹槽,凹槽中固连有橡皮碗(22),橡皮碗(22)用于活塞头(10)向上滑动时吸住内缸(5)内壁。
3.根据权利要求2所述的一种磁电混合悬浮式液压阻尼器,其特征在于:所述活塞头(10)远离活塞杆(2)的一端固连有推杆(23),推杆(23)直径小于限流孔(11)直径;推杆(23)靠近限流孔(11)的部分设有一组弹性的阻油环(24),阻油环(24)直径略大于限流孔(11)直径,且相邻阻油环(24)之间的距离大于限流孔(11)深度;所述限流孔(11)上沿设有圆弧倒角;当阻油环(24)随推杆(23)进入限流孔(11)之后增大活塞杆(2)的运动阻力。
4.根据权利要求3所述的一种磁电混合悬浮式液压阻尼器,其特征在于:所述撑块(20)靠近活塞杆(2)的一端开设有缓冲腔(25),缓冲腔(25)中滑动连接有滑柱(26);所述滑柱(26)位于缓冲腔(25)外侧的一端与连杆(21)铰接;所述阻油环(24)为中空结构,阻油环(24)中的空腔通过管道与缓冲腔(25)连通;滑柱(26)挤压缓冲腔(25)产生的压缩气体充入阻油环(24)的空腔中,进一步增加阻油环(24)与限流孔(11)的摩擦力。
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