[发明专利]马达隔离器

说明书

一种用于驱动加热和/或冷却系统中风扇的马达(10)，包括马达本体(14)、马达罩(42)和隔离器(50)。隔离器(50)抑制从马达本体(14)传递到马达罩(42)的振动。隔离器(50)包括通过桥接部(58)连接的两个隔离元件(54)。两个隔离元件(54)中的至少一个在横截面图中包括至少两个角部。

技术领域

本发明涉及用于马达的隔离器，并且特别涉及用于马达的改进的去耦隔离器(decoupling isolators)。

背景技术

该部分提供与本发明相关的背景信息，其不一定是现有技术。

电动马达通常用于机动交通工具或居住生活区的供暖和/或空调系统中的风扇。理想的是，马达与振动隔离，以避免或减少从马达或风扇单元到车身并因此到交通工具乘客室的结构噪声(structure-borne noise)的传递。例如，当风扇轮不平衡时，来自电动马达的噪声和振动传递到壳体，并最终传递到交通工具舱室或任何占用空间。

有时，弹性元件插入马达与马达壳体之间或马达壳体的连接凸缘中，以抑制空调或车身的振动并抑制交通工具乘客舱中的噪声。

发明内容

本节提供了本发明的总体概述，并没有全面公开其全部范围或其所有特征。

根据本发明的用于驱动加热和/或冷却系统中风扇的示例性马达包括马达本体、马达罩和隔离器。隔离器抑制从马达本体传递到马达罩的振动。隔离器包括通过桥接部连接的两个隔离元件。两个隔离元件中的至少一个在横截面图中包括至少两个角部。

两个隔离元件中的至少一个可以是立方体、长方体或具有八个角和六个面的矩形棱柱。

两个隔离元件中的至少一个可以是X形棱柱或十字形棱柱。

两个隔离元件中的至少一个在下半部上可以是立方体、长方体或矩形棱柱，以及在上半部分上具有圆化的角部和分隔圆化的角部的圆化凹部的棱柱。

两个隔离元件中的至少一个可以是立方体、长方体或矩形棱柱，具有沿顶侧的多个矩形凸起和分隔多个矩形凸起的多个矩形凹部。

两个隔离元件中的至少一个可包括沿顶侧的三个矩形凸起。

所述两个隔离元件中的至少一个可以是立方体、长方体或矩形棱柱，具有沿顶侧的多个立方体、长方体或矩形棱柱凸起以及分隔所述多个凸起的多个矩形凹部。

两个隔离元件中的至少一个可以包括沿顶侧的九个立方体、长方体或矩形棱柱凸起。

两个隔离元件可以是相同的。

桥接部可以连接两个隔离元件的相对的内侧面，并且可以具有正方形、矩形、圆形或椭圆形横截面。

马达还可包括从马达本体径向延伸出的凸缘。马达罩可以连接于凸缘并与凸缘配合以支撑马达本体。隔离器可以水平地设置在马达本体的外表面与马达罩的内表面或相对侧上凸缘的内表面之间。

马达还可包括至少一个支架，该支架具有正交于马达本体延伸的支腿。所述至少一个支架可包括狭槽，其中所述桥接部被夹在所述狭槽内并由所述至少一个支架支撑。

根据本发明的被构造为抑制加热和/或冷却系统的马达中的振动的示例性隔离器包括两个隔离元件和连接两个隔离元件的相对内侧面的桥接部。两个隔离元件中的至少一个在横截面图中包括至少两个角部。

两个隔离元件中的至少一个可以是立方体、长方体或具有八个角和六个面的矩形棱柱。

至少两个隔离元件中的一个可以是X形棱柱或十字形棱柱。

两个隔离元件中的至少一个在下半部上可以是立方体、长方体或矩形棱柱，以及在上半部分上具有圆化的角部和分隔圆化的角部的圆化凹部的棱柱。