[发明专利]氧气呼吸器保障消防车

说明书

本发明公开了氧气呼吸器保障消防车，包括箱体，所述箱体的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室和设备室，所述温控冷藏室的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室的内部，所述温控冷藏室的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉，所述氧气呼吸器抽屉的顶端放置有多个备用复合气瓶；将传统上正压式氧气呼吸器的制冷方式由冰柜制冷改为了消防车车身直接制冷，在温控室内对氧气呼吸器采用抽屉式装夹布置。救援人员可以直接佩戴氧气呼吸器，大大提高了战斗效率；在消防车上建立制氧、氧气加压、氧气充填的工作装置，增强续航作业能力，显著提高了机动灵活能力和续航作业能力。

技术领域

本发明属于消防车技术领域，具体涉及氧气呼吸器保障消防车。

背景技术

对矿井、冶金、化学泄露、隧道、消防灭火等事故进行抢险救援时，救援人员要在具有窒息性或者有毒性的作业环境中进行长时间作业，正压式氧气呼吸器是必须配备的安全防护装备。正压式氧气呼吸器的工作原理和结构决定了它在使用时会吸收人体呼吸和过滤CO2释放的热量，所以使用前其制冷器必须在-10℃以下保存4小时以上，因此正压式氧气呼吸器的储存保养和移动运输都需要配备大容量的冰柜，通过冰柜的制冷能力来保持氧气呼吸器的低温状态，在救援人员前往作业现场时，必须由作业车辆运载冰柜和氧气呼吸器，以保证救援能力。

正压式氧气呼吸器的温度通过配置的冰柜保持和控制，由于氧气呼吸器数量多、容积大，所以冰柜的容量大，质量大，为维护保养增加很多困难，同时要消耗大量能源。氧气呼吸器从仓库到救援现场的运输，到救援现场后的取用、操作都因为冰柜这一道程序而提高了使用难度，增加了操作时间，从而降低了救援效率，大大削弱其战斗性能，同时采用专业车辆运输氧气呼吸器和冰柜，只能根据车辆和冰柜的容量的进行一次性运输。面对突发事件和复杂的作业环境，整车实际上只有运输、储存能力，没有制造、加压、充填氧气的功能，使得整车没有续航能力，应变不足。

发明内容

本发明的目的在于提供氧气呼吸器保障消防车，以解决上述背景技术中提出的正压式氧气呼吸器的温度通过配置的冰柜保持和控制，由于氧气呼吸器数量多、容积大，所以冰柜的容量大，质量大，为维护保养增加很多困难，同时要消耗大量能源。氧气呼吸器从仓库到救援现场的运输，到救援现场后的取用、操作都因为冰柜这一道程序而提高了使用难度，增加了操作时间，从而降低了救援效率，大大削弱其战斗性能，同时采用专业车辆运输氧气呼吸器和冰柜，只能根据车辆和冰柜的容量的进行一次性运输。面对突发事件和复杂的作业环境，整车实际上只有运输、储存能力，没有制造、加压、充填氧气的功能，使得整车没有续航能力，应变不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：氧气呼吸器保障消防车，包括箱体，所述箱体的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室和设备室，所述温控冷藏室的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室的内部，所述温控冷藏室的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉，所述氧气呼吸器抽屉的顶端放置有多个备用复合气瓶，所述温控冷藏室的内部底端放置有氧气充填箱，且所述氧气充填箱处于氧气呼吸器抽屉侧边。

优选的，所述设备室的内部设置有高压氧气压缩机，所述高压氧气压缩机的一侧设置有操作面板，所述操作面板的顶端设置有制氧机A，所述制氧机A与高压氧气压缩机的端口均连接有管道，且管道的端部贯穿至箱体的外部形成取气口。

优选的，所述氧气充填箱通过管道与高压氧气压缩机连接，所述高压氧气压缩机与制氧机B以及制氧机A相连接。

优选的，所述制冷风机与温控冷藏室连接处设置有密封圈，所述密封圈与温控冷藏室的顶端固定，且两者之间设置有橡胶垫圈。

优选的，所述设备室的内部相对于高压氧气压缩机的一侧设置有缓冲瓶，所述制氧机B与缓冲瓶的底端设置有柴油发电机，所述设备室的顶端设置有举升照明灯，所述柴油发电机的一侧设置有汇流排系统，所述汇流排系统的侧边设置有氧气增压机，所述缓冲瓶与氧气增压机通过管道相连接。