[发明专利]一种船用柴油机机体铸件的大型砂芯制作和准备方法在审
| 申请号： | 201910837066.9 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110479964A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 陶卫生;毛林鑫;尹彦普 | 申请（专利权）人： | 中船海洋动力部件有限公司;沪东重机有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/22 |
| 代理公司： | 31317 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张宁展<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 201306 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑孔 铸件 大型砂芯 石墨棒 钢管 铸造 孔洞 大中型柴油机 船用柴油机 生产成本低 胶水粘合 铸件毛坯 铸件缺陷 耐火度 支撑件 组合体 粘砂 制作 零部件 断裂 合格率 船舶 | ||
1.一种船用柴油机机体铸件的大型砂芯制作和准备方法，其特征在于，方法包括以下步骤：
S1据铸件支撑孔尺寸设计钢管和石墨棒，石墨棒的外径与钢管的内径相匹配；
S2按设计加工准备钢管和石墨棒；
S3将石墨棒表面涂覆铸造胶水，将均匀涂覆铸造胶水的石墨棒塞入钢管，完成钢管和石墨棒组合体的制作；
S4制作砂芯模具，并做出与铸件支撑孔相匹配的支撑孔；
S5预制砂芯，将钢管和石墨棒组合体预埋在砂芯模具的支撑孔位置，灌树脂砂进行砂芯预制；
S6树脂砂硬化后，打开砂芯模具，钢管和石墨棒组合体与砂芯结合成一个整体，钢管和石墨棒组合体成为大型砂芯的支撑结构；
S7砂芯上涂料，烘干；
S8装配砂芯，将带有钢管和石墨棒组合体的砂芯按设计要求装配至铸造箱模中，并由所述钢管和石墨棒组合体定位柴油机机体铸件的支撑孔。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述钢管壁厚为1mm～2mm。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述石墨棒的外径比钢管内径小0.5mm，砂芯模具的支撑孔孔径比钢管外径大1mm。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述钢管和石墨棒组合体插入预制的砂芯一端50mm～70mm。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述石墨棒的长度大于所述钢管的长度，且长出部分的石墨棒一端做成锥台状的底端作为整个砂芯的底部芯头。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：砂芯本体尺寸为长260mm*宽210mm*高1700mm；所述砂芯底部的细长支撑孔尺寸为直径40mm*长220mm。
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