[发明专利]一种引增合一改造机组用全自动离合装置及应用方法

说明书

本发明涉及一种引增合一改造机组用全自动离合装置及应用方法，一种引增合一改造机组用全自动离合装置，包括异步电机转接法兰、绝缘联轴器、壳体、输出连接轴、第六轴承、架体三、第五轴承、位置检测传感器、同步自动离合器、传动轴、第四轴承、出油口、大齿轮、第三轴承、盘车、第二轴承、输入连接轴、架体二、小齿轮、进油口、架体一、第一轴承,将该机组应用引风机、汽轮机机组中，预防和解决汽轮机与异步电机同时对机组投行后可能出现的电腐蚀、转子受热不均弯曲等隐患问题，集成度高、功能更齐全、承载能力高，可灵活应用于高速、重载的工况，更适用于火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造机组。

技术领域

本发明涉及火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造机组，具体为一种引增合一改造机组用全自动离合装置及应用方法。

背景技术

按国家环保要求，新建火力发电厂应同步建设脱硫和脱硝装置，烟气通过脱硫和脱硝装置后排入大气。某电厂2010年建有两台1000MW级超超临界燃煤机组，工程同步安装脱硫、脱硝装置，并分别设置引风机和增压风机，靠增压风机的压头克服脱硫系统的阻力。

近年国家不断提高工业环保排放的相关标准，某电厂计划进行环保及节能综合改造，一方面需增设环保设施，环保设施的增加同时会引起锅炉烟气阻力增加，致使引风机的功率也相应增加，原有引风机出力不能满足要求；另一方面，原有引风机及增压风机采用分设串联的模式，在机组负荷变化时，需同时调节两种风机以匹配运行工况，调节复杂。基于以上两方面原因，将引风机及增压风机进行合一改造，引增合一后的引风机功率较大。

引增合一改造后，引风机采用汽轮机、异步电机驱动。考虑引风机在运行时有不同工况，驱动方式需根据运行工况进行切换。当汽轮机出力无法达到引风机要求时，需由异步电机补充出力，此为共同驱动方式。当汽轮机出力达到引风机要求时，异步电机可停机或切换为发电工况，此为单独驱动方式。故需具有离合功能的装置实现汽轮机、异步电机单独驱动或共同驱动引风机。

现某些机组中独立设置的变速器、离合器或变速离合器，在火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造机组中使用比较受限，现有技术中，引风机需要汽轮机与异步电机同时驱动或独立驱动，调控驱动的切换方式调节复杂,且机组投行后可能出现的电腐蚀、转子受热不均弯曲等隐患问题，

发明内容

发明目的：本专利是为了解决火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造后，引风机需要汽轮机与异步电机同时驱动或独立驱动的驱动切换的问题，及机组投行后可能出现的电腐蚀、转子受热不均弯曲等隐患的问题，进而提供了一种引增合一改造机组用全自动离合装置及应用方法,更适用于火力发电厂引风机及脱硫增压风机合一改造机组，其集成度高、功能更齐全、承载能力高，可灵活应用于高速、重载的工况。

发明内容：一种引增合一改造机组用全自动离合装置，它包括输入连接轴1、传动轴18、输出连接轴11、壳体14、盘车8、小齿轮5、大齿轮21、同步自动离合器17；

所述输入连接轴1、传动轴18和输出连接轴11均设置在壳体14内，输出连接轴11和传动轴18位于同一轴线上并与输入连接轴1平行，输入连接轴1水平设置在壳体14的上部，输入连接轴1的右端与盘车8同轴连接，小齿轮5固定于水平设置的输入连接轴1的中部,传动轴18与输出连接轴11从左至右同轴线依次水平设置在壳体14的下部并通过同步自动离合器17相连，大齿轮21固定于传动轴18的中部,小齿轮5与大齿轮21互相啮合。

进一步地，传动轴18的右侧与同步自动离合器17的C端连接，输出连接轴11的左侧与同步自动离合器17的D端连接。

再进一步地，所述壳体14内设有架体一3、架体二6和架体三13，架体一3、架体二6和架体三13由左至右依次垂直固定于壳体14内。