[发明专利]一种铁路色灯点灯单元及其定位方法

说明书

本发明公开一种铁路色灯点灯单元及其定位方法，点灯单元包括点灯变压器、灯丝转换模块、处理控制模块、报警输出模块、检波模块以及接口电路，其中点灯变压器的主线圈接入电源，副线圈经灯丝转换模块接至处理控制模块，灯丝转换模块的灯丝电压输出端通过接口电路接至信号灯；处理控制模块的报警输出端连接报警输出模块，报警输出模块通过接口电路接至灯丝断丝报警定位装置；处理控制模块与检波模块进行双向信号传输连接，检波模块的信号输入端接收报警总线状态信号。本发明在多个信号灯同时断丝时能依次把报警信息发送给灯丝断丝报警定位装置的点灯单元，正确识别报警信息，显示故障信号灯所处信号机名称及其灯位。

技术领域

本发明涉及一种铁路信号灯的点灯控制技术，具体为一种铁路色灯点灯单元及其定位方法。

背景技术

普速铁路区间、站内信号机及高速铁路客运专线站内信号机使用时均需要点灯单元，其为信号机里的信号灯泡提供主、副丝电源。信号灯泡里有主、副丝，正常时，点灯单元输出主丝电压点亮信号灯泡主丝；当主丝断丝时，点灯单元输出副丝电压点亮信号灯泡副丝；当信号灯泡主、副丝全部断丝时，信号机不能正常点亮，将会影响行车。所以，信号灯泡断丝时，快速、准确知道故障信号灯泡位置就显得尤为重要，以便维护人员能快速更换故障信号灯泡。

目前市场上有两种点灯单元，一种是不带灯丝断丝报警定位功能的点灯单元，另一种是带灯丝断丝报警定位功能的点灯单元，而带灯丝断丝报警定位功能的点灯单元在一个信号灯泡故障时，可以正常报警，而多个信号灯泡同时出现断丝时，将会同时向室灯丝断丝报警定位装置发送报警信息，造成报警信息混在一起，使得报警总机无法分辨报警信息或错误识别报警信息，不能正确显示故障信号灯所处信号机名称及其灯位，维护人员不能快速更换故障信号灯泡，影响行车。

发明内容

针对现有技术中铁路色灯点灯单元不能正确显示故障信号灯所处信号机名称及其灯位等不足，本发明要解决的技术问题是提供一种能正确识别报警信息、正确显示故障信号灯所处信号机名称及其灯位的铁路色灯点灯单元及其定位方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明一种铁路色灯点灯单元，包括点灯变压器、灯丝转换模块、处理控制模块、报警输出模块、检波模块以及接口电路，其中点灯变压器的主线圈接入电源，副线圈经灯丝转换模块接至处理控制模块，灯丝转换模块的灯丝电压输出端通过接口电路接至信号灯；处理控制模块的报警输出端连接报警输出模块，报警输出模块通过接口电路接至灯丝断丝报警定位装置；处理控制模块与检波模块进行双向信号传输连接，检波模块的信号输入端接收报警总线状态信号。

检波模块包括第一～二光耦、第一电容以及三极管，其中电容一端通过第二光耦接至报警总线的高电位，另一端接三极管的基极，三极管的集电极通过第二光耦接至报警总线的高电位，三极管的发射极通过第一光耦接至报警总线的低电位。

检波模块还具有第一～四二极管，在第二光耦的开关管输出端两侧接有第四二极管，在第一光耦的发光管两端接有第二二极管，在三极管的集电极和发射极之间接有第三二极管，三极管的基极经电阻及第一二极管接至警总线的低电位。

所述灯丝转换模块包括灯丝转换变压器、第五～六二极管、第二、六电阻、第二电容以及可控硅，其中第二电阻和第六电阻串联，串联后的电阻并联于信号灯泡的公共端和灯丝电压调整输出端口之间，信号灯泡的公共端和灯丝电压调整输出端口接点灯变压器副线圈；灯丝转换变压器副线圈与第六电阻并联，其主线圈的一端为信号灯泡主丝输出端口，主线圈另一端和可控硅的一主端相连接至灯丝电压调整输出端口；可控硅的另一主端为信号灯泡副丝输出端口，其门极从第六电阻两端取门极触发电压，产生门极触发电流。

在灯丝转换变压器副线圈一端与信号灯泡主丝之间串接第十电阻。

铁路色灯点灯单元为结构相同的多个，各铁路色灯点灯单元通过报警总线与一个灯丝断丝报警定位装置连接，组成点灯系统。