[发明专利]一种新型线控液压制动装置

说明书

本发明公开了一种新型线控液压制动装置，涉及汽车电子化和汽车智能化领域，包括第一制动装置底板和第二制动装置底板，所述第一制动装置底板和第二制动装置底板顶端均固定安装有流体压力流量伺服阀，所述第一制动装置底板和第二制动装置底板顶端一侧分别设置有第一动力装置和第二动力装置，所述第一制动装置底板和第二制动装置底板顶端的中部均固定安装有二位二通常闭阀，所述第一制动装置底板顶端固定安装有二位二通常开阀。本发明通过设计取消了制动踏板推杆结构，设计了一种全新的线控双动力装置和新型液压调节系统对汽车四轮实行交叉控制，保证了新型线控液压制动装置电子化的可靠性和未来汽车无人驾驶制动的容错性。

技术领域

本发明涉及汽车电子化和汽车智能化领域，具体说，涉及一种新型线控液压制动装置。

背景技术

世界汽车行业为顺应现代社会发展要求，正朝着智能、安全、节能、环保的方向发展，美国、日本及欧盟等国家和地区的高科技公司、研究机构亦在无人驾驶、新能源领域频频发力，并取得了开创性成果。汽车电子化、智能化是未来汽车行业不断前行的必然趋势，所述线控液压制动装置是一种涉及汽车制动系统的装置，该装置涉及双动力源设备且在紧急情况下双动力源之间的传动轴能紧急连接成一个传动轴，增加了系统的容错性。每个动力源分别控制两个车轮，对汽车四个车轮实施交叉控制，保证了车轮行驶稳定性。且该装置取消了制动推杆机械装置，实行制动踏板的完全解耦该系统可以在采集到制动踏板信号和汽车上层控制器制动信号后做出相对应的动作，实施制动停车或辅助制动。也可在没有采集到制动踏板信息时做出相应的控制动作，对车辆实施主动控制，以提高车辆行驶安全性、舒适性。

博世集成电子刹车制动装置，采用制动推杆与助力装置集成的设计方式，当不施加驾驶员力量于制动推杆时，电机通过减速装置仍能产生一定的推力，推动主缸产生制动压力，从而控制车辆实行制动。该装置的使用极大改善了制动装置的灵活性，提高了车辆的自动化程度。

但面对未来无人驾驶大趋势，该装置还存在一定的不足之处，动力源单一，当动力装置出现故障时无法实施正常制动和发挥底盘电子系统功用。因此设计新的制动装置，对未来无人驾驶和汽车智能化发展尤为重要。

发明专利内容

针对汽车电子化和智能化趋势，面对汽车未来无人驾驶大方向，本发明提供了一种新型线控液压制动装置，通过采用无制动推杆双电机建压装置对汽车车轮实施交叉控制，容错性较好，电子化和智能化程度高。此装置适用范围广，面对当前汽车电子化趋势，可结合踏板感模拟装置、制动踏板实施辅助制动，面对未来无人驾驶趋势，该设备电子化程度高可通过采集车辆状态信息实施制动或辅助驾驶制动。面对容错性问题，该装置设计有紧急联轴器，当传感器采集到某一动力源装置失效时，紧急联轴器迅速动作将两动力源装置联合实行制动。