[发明专利]柴油机多档位恒定转速的控制方法

说明书

本发明公开了一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，包括：档位转速调整、档位转速覆盖、档位转速记忆存储以及恒定转速记忆功能使用。通过油门调整发动机转速至目标转速值；发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前档位转速；发动机调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行。借此，本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法，转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。

技术领域

本发明是关于柴油发动机技术领域，特别是关于一种柴油机多档位恒定转速的控制方法。

背景技术

当前柴油发动机中仅支持一个档位的定速运行即PTO功能，该功能的初始转速由发动机厂商通过控制器软件进行标定，只允许操作者在出厂设定的初始转速的基础上进行转速调整，调整步长为固定值。

现有技术存在以下缺点：

1、无法实现多档位的恒定转速运行模式；

2、转速调整步长为固定值，无法满足用户的多样化需求；

3、不具备操作者根据整车工况需求对档位初始转速实时调整、覆盖、记忆、退出功能。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，其转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，包括：档位转速调整、档位转速覆盖、档位转速记忆存储以及恒定转速记忆功能使用。通过油门调整发动机转速至目标转速值；发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前档位转速；发动机调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行。

在一优选的实施方式中，油门包括主油门和副油门。

在一优选的实施方式中，档位为4档位。

与现有技术相比，根据本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法，转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的柴油机多档位恒定转速的控制方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的柴油机多档位恒定转速的控制方法的流程示意图。