[发明专利]转子发动机

说明书

本发明涉及燃油、燃气发动机领域，具体涉及转子发动机。该转子发动机包括缸体、喷油嘴、火花塞、第一齿轮和第二齿轮；两齿轮在缸体内自由旋转，相互齿和转动；两齿轮均包括齿根和多个齿牙结构；两齿轮齿牙结构均为叶片齿头，第一齿轮齿牙结构的多个叶状齿头的每个叶状齿头和第二齿轮相邻的两个齿牙结构和齿根、缸体内侧壁围成半封闭旋转燃烧室；两个叶片齿头齿和时，闭合旋转燃烧室，随齿轮转动，闭合空间由大到小，再由小到大，最小时点燃内部燃油空气，两齿和的齿轮受爆燃膨胀高压气体推动快速反向旋转分离，并夹带高压燃烧气体旋转排出，再吸入新空气，旋转一圈完成进气‑压缩‑作功‑排气过程。其结构简单制作容易、燃烧热效率高功率大。

技术领域

本发明涉及燃油燃气发动机领域，具体涉及转子发动机。

背景技术

众所周知目前的发动机通常为活塞发动机，活塞发动机通常是利用汽油与空气混合，在密闭的容器(气缸)内燃烧，膨胀作功，推动活塞下行带动曲轴旋转，转换成旋转动能，以此形式输出动力的发动机。活塞发动机为传统四行程往复式活塞引擎，引擎转两周，各汽缸完成一次进气、压缩、点火与排气过程，做功比较低效；而且零部件多、辅助设备多(水冷、启动电机和涡轮增压发动机等)。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明为了克服现有发动机工作效率低的问题，提供一种转子发动机。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供本发明提供转子发动机，其包括缸体、喷油嘴、火花塞、至少一个第一齿轮和至少一个第二齿轮；所述第一齿轮和所述第二齿轮安装在缸体内可自由旋转，相互平行的所述第一齿轮的齿轮轴和所述第二齿轮的齿轮轴至少部分为动力输出轴，所述第一齿轮和所述第二齿轮相互齿和转动；

所述第一齿轮和所述第二齿轮均包括齿根和多个齿牙结构，所述齿牙结构安装于所述齿根且围绕所述齿根分布；所述齿牙结构包括：齿柄和叶状齿头，所述齿柄的第一端连接所述齿根，第二端连接所述叶状齿头的叶根部；

所述缸体的前端和后端之间，所述第一齿轮齿牙结构的多个叶状齿头的每个叶状齿头和第二齿轮相邻的两个齿牙结构和齿根、所述缸体内侧壁围成半封闭的旋转燃烧室；

在所述第一齿轮和所述第二齿轮在转动中，所述第一齿轮的每个叶状齿头分别和所述第二齿轮的相邻两个叶状齿头齿和时，封闭上述半封闭的旋转燃烧室的开口，以使所述半封闭的旋转燃烧室在旋转时不断被封闭又敞开。

(三)有益效果

本发明采用的第一齿轮、第二齿轮的齿头结构均为叶片齿头，两个叶片齿头齿和时，闭合空间较普通齿轮齿头齿和的空间大，该空间可以用作燃烧室。第一齿轮、第二齿轮安装在缸体内，第一齿轮和第二齿轮相对旋转，叶状齿头齿和，第一齿轮齿牙结构的多个叶状齿头的每个叶状齿头和第二齿轮相邻的两个齿牙结构和齿根、缸体内侧壁围成的半封闭旋转燃烧室被闭合，齿和空间被相对封闭，而且随着叶片齿头齿和，该空间由大到小，再由小到达的转变。

相对密封的空间作为与传统燃油发动机内部活塞做功一样的空间，在第一齿轮的叶状齿轮头刚与第二齿轮的叶状齿头齿和密封时，可用喷油嘴向此封闭空间喷入燃料喷雾或燃烧气体，由于相互旋转齿和会使得封闭空间压缩到最小空间，类似第一齿轮的叶状齿头如活塞一样插入第二齿轮的两个叶状齿头之间被封闭空间，在转过最小空间后空间又由小变大，此时可用火花塞点燃封闭空间内的压缩燃油喷雾或燃烧气体，使得燃油雾或燃烧气体和空气形成的压缩混合气体爆炸燃烧，膨胀气体推动两个齿和旋转的叶状齿轮加速反向旋转。随着齿轮转动，齿轮不同的燃烧室转到齿和位被封闭。然后进入下一个吸入新空气的旋转燃烧室被封闭，下一个旋转燃烧室内燃气燃烧，气体膨胀，再次推动齿轮转动。依次类推，该转子发动机多个燃烧室依次一圈做功多次，燃料热效率高和功率输出比传统活塞功率输出大。而且，缸体内设置两个齿轮，缸体内设置喷油嘴和火花塞，整体结构简单，部件少。