[发明专利]信息处理系统和信息处理方法

说明书

信息处理系统的服务器从多个车辆的每个车辆接收信号检测位置以及在该信号检测位置处的行驶信息，基于来自多个车辆的每个车辆的信息，计算从信号检测位置至交通信号的平均距离L，以及在该信号检测位置处的平均速度S，至少基于平均距离L和平均速度S评估交通信号的风险，其中，在该信号检测位置处由多个车辆的每个车辆的成像单元检测交通信号。然后服务器向接近具有高于规定值的风险的交通信号的车辆提供注意信息。

技术领域

本发明涉及信息处理系统和信息处理方法，更具体地，涉及评估交通信号的风险并提供关于该风险的信息的信息处理系统和信息处理方法。

背景技术

已经提出了基于车辆的操作状态估计交叉路口处的交通信号识别失败并警告驾驶员。例如，在第2017-87980号日本专利申请公开中，当自身车辆接近交通信号为红色的交叉路口驾驶员踩下加速器踏板，并且车辆的速度超过识别失败确定速度时，确定存在驾驶员未注意到该红色交通信号的可能性，并且红色交通信号识别失败注意信息被提供至驾驶员。

发明内容

传统的驾驶支持系统配置为确定存在驾驶员实际上未注意到红色交通信号的可能性，然后向驾驶员提供红色交通信号识别失败注意信息。因此，传统的驾驶支持系统对事故预防在一定程度上是有效的。然而，由于传统系统在交通信号识别失败的危险情况发生后才应对该情况，因此系统未配置为预先将易于识别失败的交通信号的存在的警告的注意信息提供给驾驶员，以用于防止交通信号识别失败。

因此，鉴于上述问题而做出的本发明的目的在于，提供能够将指示接近易于识别失败的交通信号的存在的信息提供给车辆(驾驶员)的信息处理系统和信息处理方法。

根据本发明的一个实施例的信息处理系统为包括配置为接收来自多个车辆的信息的服务器的信息处理系统。该服务器配置为从该多个车辆的每个车辆接收信号检测位置以及在该信号检测位置处的行驶信息，确定从该信号检测位置至该交通信号的距离，基于来自该多个车辆的每个车辆的该信息，计算从该信号检测位置至该交通信号的平均距离L，以及在该信号检测位置处的平均速度S，至少基于该平均距离L和该平均速度S评估该交通信号的风险，以及向接近具有高于规定值的该风险的该交通信号的该车辆提供注意信息，其中，在该信号检测位置处由在该多个车辆的每个车辆中的成像单元检测交通信号，。

根据本发明的一个实施例的信息处理方法为由包括配置为接收来自多个车辆的信息的服务器的信息处理系统执行的信息处理方法。该方法包括：该服务器从接近交通信号的该多个车辆的每个车辆接收信号检测位置以及在该信号检测位置处的行驶信息，在该信号检测位置处由在该多个车辆的每个车辆中的成像单元检测该交通信号；该服务器确定从该信号检测位置至该交通信号的距离；该服务器基于来自该多个车辆的每个车辆的该信息，计算从该信号检测位置至该交通信号的平均距离L，以及在该信号检测位置处的平均速度S；该服务器至少基于该平均距离L和该平均速度S评估该交通信号的风险；以及该服务器向接近具有高于规定值的该风险的该交通信号的该车辆提供注意信息。

本发明能够向接近交通信号的车辆(驾驶员)提供易于识别失败的交通信号的存在的信息。

附图说明

本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义将参照附图进行描述，附图中相似数字符号表示相似元素，其中：

图1为评估交通信号的风险的第一示例的说明图；

图2示出了向接近交通信号的车辆提供注意信息的状态；

图3为在一个实施例中的信息处理系统的示例的整体图；

图4为一个实施例的信息处理系统的操作的(第一)流程图；

图5为一个实施例的信息处理系统的操作的(第二)流程图；

图6为评估交通信号的风险的第二示例的说明图；以及

图7为评估交通信号的风险的第三示例的说明图。