[发明专利]一种用于清理汽车积雪的扫雪刷

说明书

本发明公开了一种用于清理汽车积雪的扫雪刷，包括第一刷和第二刷，第一刷包括第一清刷组件和第一刷杆，第二刷包括第二刷杆，且第二刷杆上设置有至少一第二清刷组件，第一刷和第二刷的第一刷杆和第二刷杆一体成型，第一清刷组件连接融雪机构，第二清刷组件与驱动机构驱动连接，第一清刷组件连接的融雪机构包括设置于第一刷杆内的储囊。通过设置内吊环，结合轴承，在滑轮和物体表面接触时，通过第一制动轮和第二制动轮将旋转动作传递给内吊环并使得内吊环底部的刷毛转动，向不同方向移动滑轮，改变第一刷的清雪清理方向，便于掌控雪的清扫方向以条理性进行清理，同时滑轮可避免刷毛和车体接触过度。

技术领域

本发明属于车载用具技术领域，具体涉及一种用于清理汽车积雪的扫雪刷。

背景技术

除雪设备是用于清除覆盖在干道上的积冰、积雪的机械设备，不少管理机构也会利用较小的车辆清除人行道、小径、以及自行车径的积雪。在温带及极地区域的道路维护机构和承包商往往拥有许多除雪设备，用来在冬天确保道路不为冰雪所覆盖，在道路积雪的同时，汽车的顶部和夹缝以及挡风玻璃等部位也存在一定积雪，现有的手持扫雪刷在实际清扫汽车积雪过程中还存在如下问题：

现有技术中，仅仅采用结构固定单一的刷子，结构头部的刷毛仅靠外力推进，若积雪时间存在时间较长则存在一定结冰，仅靠外力推进存在伤害汽车表面的隐患，长久以往对喷漆造成不可逆的损害，且单纯刷子进行清扫无方向条理性；现有技术中，对于挡风玻璃前部的蓄水部，蓄水部由于存在凹槽导致时间长形成冰层，但是单单采用刷毛物理清扫不足以清扫冰层，且采用热水浇灌方式存在一定倾倒过量可能，对于热水源并不充足的情况下，造成资源浪费短缺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于清理汽车积雪的扫雪刷，条理性进行清理，避免刷毛和车体接触过度，资源利用率高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于清理汽车积雪的扫雪，包括第一刷和第二刷，所述第一刷包括第一清刷组件和第一刷杆，所述第二刷包括第二刷杆，且第二刷杆上设置有至少一第二清刷组件，所述第一刷和第二刷的第一刷杆和第二刷杆一体成型，所述第一清刷组件连接融雪机构，所述第二清刷组件与驱动机构驱动连接，所述第一清刷组件连接的融雪机构包括设置于所述第一刷杆内的储囊，所述储囊的一端固定连接有软管，所述第一清刷组件包括第一凹槽圆板，所述第一凹槽圆板的内圈套接有第二凹槽圆板，所述第二凹槽圆板的顶部中空且蒙有透膜，所述第一清刷组件的底部固定连接有刷毛，所述第一清刷组件的刷毛分别位于第一凹槽圆板和透膜底部，所述第二凹槽圆板的一端和软管相通。

优选的，所述第一凹槽圆板的内圈靠近第一刷的一刷杆侧开设有容纳槽。

优选的，所述第一刷的刷柄顶部开设有通槽，所述储囊的侧部开设有位于通槽内的注射盖，所述储囊为一软性囊袋，所述第一刷顶部的通槽和人体指尖弧度吻合。

优选的，所述驱动机构包括与第二刷杆固定的外吊块，所述外吊块的底部固定连接有轴承，所述轴承的外圈和外吊块固定连接，所述轴承的内圈固定连接有内传动齿轮，所述内传动齿轮的侧部固定连接有位于轴承下表面的被动块，所述内传动齿轮的底部固定连接有刷毛，所述第二刷杆的底部设置有滑轮，还包括转轴，所述转轴的一端连接于第二刷杆上，另一端由上至下依次固定连接有第一制动轮和第二制动轮，第二制动轮的侧部与滑轮侧部传动连接，第一制动轮与内传送齿轮啮合传动连接。

优选的，外吊块的一端穿过第二刷杆其顶端通过螺栓与第二刷杆固定连接。

优选的，第二清刷组件为两组，分别对称设置于所述第二刷杆的端部上。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于清理汽车积雪的扫雪刷机构，具备以下有益效果：